jta:n harrastenurkkaus

[jta]

Tuntuu kyllä silti ettei mitään ole saanu aikaseks. Keskuslukkoa kun laitteli niin nelisen päivää meni kun vain paria tuntia illassa teki puoli unessa.

Ja nyt kun vappuna ei muuta tekemistä ollut niin aloin tutkiin jo pahaksi äitynyttä volinaa ja kolinaa. Kolina paljastui onneksi vain sellaiseksi että raskaalla kuormalla pakoputki hakkasi panhard tankoon. Eli ei mitään vakavaa. Jouset alkaa vaan oleen sitten kuoleutuneet.

No sitten volinan syytä tutkimaan ja renkaita puisteleen ja edestähän se vika löytyikin. Molemmat etupyörän laakerit väljät. Ihmetyttää että näillä kilsoilla jo noin pahassa kunnossa. Kuitenkaan ole ajettu kuin alle 72000. Vänkärin puolella sisempi laakeri tulikin kahdessa osassa pihalle. Olihan tuonne vesikin päässyt jossain välissä. Tuosta kuva meni hukkaan kun whatsappista kuvia poistaissa erehdyin samalla poistaan nuokin kuvat vaan laakeri on edelleen varaston pöydällä niin napsia uusi kuva siitä. Hyvä tuuri ettei ole porsinu kun on kivesvaarallakin tällä käynyt ihan vastikään ja suutarinjärvelläkin käyny rymyyttämässä.



Samalla laittelin kuskinpuolella sisälokarin kunnolla kiinni kun oli takareunastaan irronnu ja kääntäessä hankasi renkaaseen. Laittelin myöskin nuo roiskeläpät paikoilleen kun oli joskus revitty irti.



Tiistaina kyllästyin siihen kun jotenkin meinasi puutua vielä alakierroksilla niin vaihdoin ykköskurkun pääsuuttimen 112 --> 120. Nyt vetää aika kivasti pieniltäkin kierroksilta asti. Jostain vain pitäisi saada metsästettyä 55 tk-suutin kun on vielä hienoista nypytystä pintakaasulla ajaessa. Tässä kaasuttimessa kun on se isompi malli niin tuntuu ettei sitä löydä mistään. Samaralla kun nyt kuukaudenpäivät ajanu niin oppinu liian hyvälle tuon ruiskun kanssa kun on pirun paljon parempi ajettava.   

[paavo]

Ransitissa meni eka pyörän laakeri muistaakseni alle sadassa tonnissa, ei tuo ihme ole.
Ruiskukoneeseen siirtyminen oli pieni ihme kaasutinkoneiden kanssa ikäni tapeltuani.
Taisin kulkea dieselin kautta sinne, sekin oli parannus.

[Ledskukkuu]

Vielä menee mullakin se sama eturenkaan laakeri minkä kiristin vain

[jta]

Hyvä tuuri sen kanssa ollu että meni pelkästään kirimällä.  Hieman epäilen ettei olis pitkälle näillä laakereilla päässy jos ois kirimään menny. 

[IsoP]

jotenkin tuntuu että nykyautojen etupyöränlaakerit on tehty tahallaan sellaisiksi että niitä saa vaihtaa joka jarruremontin yhteydessä  Tuollainen vanha kunnon kahden kartiorullalaakerin pyörännapa on yleensä varsin kestävä, kunhan vain rasvaa riittää eikä vesi sinne mene. Tuossa rakenteessa on laakereilla väliä reilusti ja kestää kaarteissa rasitukset paljon paremmin kuin yksi kapea laakeri. Senatorilla lienen ajanu kaikkiaan jonkun 200Tkm+ tässä 18 vuoden aikana ja pari kertaa olen etupyörän laakerien kireydet tarkistanu ja vähän rasvaa lisänny. Kuskinpuolen ulomman laakerin vaihdoin joskus tarkistuksen yhteydessä, mutta muut on pyörineet siellä kilsoja jo ties kuinka kauan edellisellä omistajallakin.

[=Juku=]

Sulla on näköjään lankadipoli kusökärryssä   

[jta]

On siinä joskus G5RV ollu. 

[=Juku=]

On siinä joskus G5RV ollu. 

"Hyvä lanka" - voi pakottaa melkein mille taajuudelle tahansa

[jta]

Muistinkin väärin. Windomihan se oli mikä tuossa on ollu mutta lanka-antenni joka tapauksessa. 

[jta]

Kytkinpääsylinteri piti käydä ostaan. Vittumainen ajaa kun joka polkasulla kytkin ottaa eri kohdassa varsinkin kylmänä. Välillä kerkeä kuin vähän nostaa poljinta niin jo hyökkää ja väliin on aivan kärjessä. On kuin ekaa kertaa ajais autolla.  En vielä asennellu tuota vaan maalasin tuon vain ettei ole paljaalla metallilla.



Putsailin tuon rikkinäisen laakerin niin aika valmis tapaushan tuo on.