Akkujen kennotus

[=Lutris=]

Arvelin samaa. Alkuperäiset kennot olivat 3.5V kennoja ja nämä uudet 3.7V kennoja. Kennojen virran rajoituksesta ei ole mitään tietoa. Kennon tyyppi näkyy kennon kyljessä, mutta netti ei anna tarkempaa tietoa. Kannattaa hommata porakoneeseen sopivat akut. Näistä valaisimen akuista ei oikein tiedä.

[jta]

Voiskohan olla että lyö jonkun ylijännitesuojauksen tai jotain päälle kun on korkeampi jännite.

[=Lutris=]

Voisi olla. 60W auton polttimolla akku pätkäisee sähköt poikki. Jännite on tämän jälkeen 7.5 volttia akun navoissa. Akku palaa taas henkiin, kun  käyttää akkua laturissa. Jännite palaa 12.1 volttiin. Poran akussa on piirilevy, missä on joku monijalkainen lutikka, taitaa olla joku kontrolleripiiri. Itse akkukennojen virran rajoituksesta en tiedä.

[jta]

Vihdosta viimein sain aikaseksi vaihtaa kennot tuohon porakoneen akkuun. Vanhassa akussa täyteen ladattunakin enää 18V jännite kun kennojen vaihdon jälkeen oli 20,5V 15min latauksesta poisoton jälkeen. Hieman erilailla taas voimaa koneessa kun ei saanu enää pidettyä istukasta kiinni kun liipasimesta painoi.  Vois tilailla lisää kennoja niin saa tuon toisenkin akun kuntoon.

[=Lutris=]

Muutama kenno 

[Ledskukkuu]

Mulla ei porakoneen akut uusilla kennoilla pidä enää virtaa.

Laittaa pitkä johto ja hauenleuat päihin.

[=Lutris=]

Käyhän se niinkin, kun laittaa hauenleuat kiinni auton akkuun 

[Ledskukkuu]

100ah akku niin kestää porailla

[jta]

Eikös tuo nyt vähän syö ideaa siitä johdottomuudesta?  Toki jos teippaa sen auton akun kiinni itte koneeseen niin sitten. 

Muutama kenno 

15 kun 1,2V kennoja. Oli yllättävänkin nopea kasata tuo.

Tässä nyt koekäytelly tuota ulkona ja sisällä niin hyvin tuo on tuntunu pelaavan.

[=Lutris=]

Eikös tuo nyt vähän syö ideaa siitä johdottomuudesta?  Toki jos teippaa sen auton akun kiinni itte koneeseen niin sitten. 
....

Sellainen kantoteline selkään akulle