Alle 3,5-tonniset punnitaan neuvolassa

[koppis]

Ei oo kokemusta kovinkaan uusista volvoista... Oiskohan meillä tuorein jotain vm luokkaa-98

eu- rirektiivit ainakin määrittelee nykyisin siihen keulaan alleajosuojan, minkä etäisyys maasta on määritelty.
Se on kyllä melkonen aura, kun sitä rakoa kattelee, ei sillä ole paljoa asiaa ulos asfaltilta.

meillä on ainakin kaikista menny kilven alusmuovi rikki... on justii puoli senttiä puskurin alapuolella.

onhan noi sora ja tukki autot sentään vielä pikkusen korkeemmalla

[IsoPahaJolppi]

  Oiskohan niissä direktiiveissä  joku maastopykälä, mikä sallii tuollaisiin möyrintähommiin vähän enemmän maavaraa, ettei tarvi joka viikko olla tilaamassa uutta puskuria

[unikeko]

olen suorastaan riemastunut,    Firman paskin auto (joka sattuu olemaan mulla) Wulva FL6 Sai porttikiellon aamun vakioajoon siksi aikaa, että kontti on kunnolla korjattu.

Ny mä tosin joudun ajaa jollain ihmeen Nissanilla, joka ei tosiaankaan sovellu tohon hommaan. 

Toisaalta onhan toi volvo ollu menossa vaihtoon jo viimiset 2 vuotta ja nissani on halpa, pelotaa vaan että pomo menee ostaa sen 

no jos niin tekee ni seuraavana aamuna sillä on eroilmotus postilaatikossa 

[IsoPahaJolppi]

  Saivatkos kontin kuntoon, vai pääsitkö ajelemaan nissanilla pidempäänkin

[unikeko]

ei oo enää aamun vakiajoo, ja mun tunnit on suurinpiirtein lainsallimat. 


palkka putos

[IsoPahaJolppi]

  ja eikun perskeleellinen purnaaminen päällensä...
Nää autohommat on vähän sellaisia, että ei näissä oikein koviin tuloihin pääse jos ei tee (tai ei saa tehdä) ylitöitä

[unikeko]

no on tos aamusin joskus jotain KTK keikkaa, sillon kun on ni työpäivä on inhimillisen pitunen, ja rahnaakin tulee vielä riittävästi

[IsoPahaJolppi]

Tuossa mikä ärsyttää liikenteessä triidissä oli juttua kuormavankkurin ajo-ominaisuuksista suuremmilla nopeuksilla, ja onhan se niin, että siihen 80 korville ne ajo-ominaisuudet on viritetty,
mutta yksi asia ihmetyttää kovasti.
Useimmilla ajamillani autoilla suurimmalla vaihteella paras ajonopeus yleisten veto-/jaksamisominaisuuksien vuoksi on siinä ~85 km/h paikkeilla
Miksi ihmeessä, kun kuitenkin suurin sallittu on 80? 
Onhan niissä valikoimaa perän ja laatikon valikoimissa niin, että sen mehukkaimman vedon saisi siihen 80 kohdille.
Tietysti tasaisella naftaa palaa paljon vähemmän, kun kone käy matkavauhdilla kierrokset vihreän alalaidassa

[koppis]

Tuossa mikä ärsyttää liikenteessä triidissä oli juttua kuormavankkurin ajo-ominaisuuksista suuremmilla nopeuksilla, ja onhan se niin, että siihen 80 korville ne ajo-ominaisuudet on viritetty,
mutta yksi asia ihmetyttää kovasti.
Useimmilla ajamillani autoilla suurimmalla vaihteella paras ajonopeus yleisten veto-/jaksamisominaisuuksien vuoksi on siinä ~85 km/h paikkeilla
Miksi ihmeessä, kun kuitenkin suurin sallittu on 80? 
Onhan niissä valikoimaa perän ja laatikon valikoimissa niin, että sen mehukkaimman vedon saisi siihen 80 kohdille.
Tietysti tasaisella naftaa palaa paljon vähemmän, kun kone käy matkavauhdilla kierrokset vihreän alalaidassa

meillä on yksi auto missä on tiheämpi perä ja toinen muuten ihan identtinen mutta mutta harvalla perällä, molemmilla ajetaan suurinpiirtein saman verran tyhjana ja kulutus ero on vajaa 10 litraa satasella

ja volvon i shift tuossa minun ajokissa on kyllä tekokas kulutuksen vähentäjä muutenkin mahtava keksintö

[IsoPahaJolppi]

  Mikä se i-shift on? Ei vaan, on se tämän päivän lastuaivo paljon viisaampi valikoimaan vaihdetta tilanteen mukaan kuin ihminen.
Meidän vehkeet on niin vanhoja, että hyvä kun siihen aikaan on edes synkronointia keksitty lootaan.
Paitsi siinä man-dieselissä on comfortshift- nappikytkin vaihdekepissä.
Eli ei tarvi kytkintä kun lähdettäessä ja pysäyhdyttäessä.