Nastarenkaat vs. kitkarenkaat

[kenny]

Ensimmäistä kertaa on kitkarenkaat käytössä 
Ei ainakaan tähän asti ole ollut mitään valittamista.
Sinäänsä vaikea verrata, koska ensimmäistä talvea ajelen myös tuolla autolla 

[Señorita iCola]

Nastarenkaat on ja tulee olemaan. Tasaisemmat ominaisuudet joka alustalla, kitkat ei ole kiistatta paremmat kuin melutasossa.

[Örtzi]

Nastat on. On ollu kitkojakin mulla, mutta täälläpäin kun enempi jäällä ajetaan, lumitalvet alkaa olemaan poikkeuksia, niin kitkoilla ei silloin tee mitään. Huonotkin nastat sentään edes hiukan raapii, kitkat liukuu vaan. 

[Señorita iCola]

Joillainhan on sekin virhekäsitys että kitka toimii paljaalla ja märällä asfaltillakin paremmin kuin nasta, mikä ei pidä paikkaansa. Nastalla on silläkin alustalla lyhempi jarrutusmatka ja paremmat väistöominaisuudet.

Lumitiellä tosiaan kitkallakin pärjää, mutta missäs sitä lunta on kun aina pois aurataan ja loput tamppaantuu jääksi tienpintaan 

[nyyyps]

Rakkaani kylvi vastikään 150 tonnia hiekkaa noin 25 km:lle tietä, kun tiemestarit käskivät. Mikään määrä ei tuntunu riittävän.

Sitten käskivät aurata liiat hiekat pois.

[Juggernauter]

Takana nastat ja edessä pari nastaa 

[maija]

Nastat on. On ollu kitkojakin mulla, mutta täälläpäin kun enempi jäällä ajetaan, lumitalvet alkaa olemaan poikkeuksia, niin kitkoilla ei silloin tee mitään. Huonotkin nastat sentään edes hiukan raapii, kitkat liukuu vaan. 

Mää tonne toiseen triidiin jo postasin aiemmin aamulla Örtsyn ja Icolan kanssa yhtenevän kommenttini 

[Baz]

Nastat on edelleen Vaikka jossain vaiheessa kitkoja ajattelin, niin kilometrejä tulee niin vähän, että ei ole mitään järkeä hankkia kitkoja, koska ne pitäisi kahden talven välein vaihtaa (koska kumiseos kovettuu ja näin kitkojen toimintaperiaate katoaa). Toisaalta täällä etelässä kelitkin sopivat paremmin nastoille kuin kitkoille

Joillainhan on sekin virhekäsitys että kitka toimii paljaalla ja märällä asfaltillakin paremmin kuin nasta, mikä ei pidä paikkaansa. Nastalla on silläkin alustalla lyhempi jarrutusmatka ja paremmat väistöominaisuudet.

Juurikin näin Pahinta mitä olen kuullut, niin jotkut ajavat kesäisinkin kitkoilla

Tekniikan Maailma 17/2008 s. 21 oli hyvin sanottu tähän perinteiseen "kinaan" liittyen:

Vuosikaudet tai -kymmenet vellonut väittely nasta- ja kitkarenkaista ei ole aikoihin tuonut keskusteluun mitään uutta. Valinta on onneksi vapaa, mutta muutama tosiasia kannattaa pitää mielessä rengasvalintaa pohdittaessa. Puhtaasti turvallisuusnäkökohdasta asiaa lähestyttäessä nastarengas on ylivoimainen. Kitkarengas ei missään olosuhteissa ole systemaattisesti nastarengasta parempi - ei edes asfaltilla, vaikka siltä voisi aluksi tuntuakin. Nastarenkaan valttina on parempi turvallisuus kaikkein liukkaimmilla keleillä, mikä kallistaa vaakakupin kiistatta sen puolelle.
Nastarenkaat kuluttavat teitä ja pahentavat keväistä katupölyongelmaa. Lisäksi ne ovat reippaasti meluisammat kuin kitkarenkaat. Molemmissa ongelmakohdissa nastarenkaat ovat kehittyneet voimakkaasti, mutta ero kitkarenkaiden hyväksi on ja pysyy.

Vaikkakin tuohon katupölyyn liittyen on hieman toisenlaisia tutkimustuloksia saatu. Mm.:

[Señorita iCola]

Bazilta yhvä teksti, perstuntumallahan voi väittää aina mitä tahansa mutta oikeat testit kertoo aina totuuden 

Katkelma tämän talven TM-rengasvertailusta:

Nasta- ja kitkarenkaiden paremmuudesta on väitelty niin kauan kuin kitkarenkaita on markkinoilla ollut. Tämän hetken tilanne on kiistämättömien testitulosten perusteella yllättävän selvä.

Pohjoismaiset alemman nopeusluokan kitkarenkaat eivät ole missään pitoa, turvallisuutta tai ajettavuutta mittaavissa kokeissa nastarenkaita parempia. Eivät edes asfaltilla, mikä saattaa tuntua yllättävältä. Tämä fakta on jokaisen kitkarenkaita puolustavan syytä tunnustaa.

Ainoa todellinen peruste pohjoismaisten kitkarenkaiden valinnalle on ajomukavuus, joka saavutetaan luopumalla osasta renkaiden turvallisuutta, niin jäisellä kuin sulallakin tiellä.

[L D]

Nastat... ja samat jo neljättä talvea. Eikä tietoa kuinka monta talvea ajettu ennen minua kyseisillä renkailla