jta:n harrastenurkkaus

[Ledskukkuu]

Pitäisi joskus jaksaa lukea nuo muutokset ihan ajatuksen kans. Viimeksi kun luin juttua noista niin en enää uutisen lopussa muistanu että mitä siinä lukikaan.

Vaan laittehhan kuvia taas kun saat pömpelin tehdyksi. 

Saattaa mennä aikaa.

Kaverilta yritän saada toista kojelautaa tuohon, ei viitti mennä priimakuntoista pilaamaan.

[Ledskukkuu]

Tuollainen sen itäisi olla, eri asia millainen tulee

Tuollaisen 6 paikkaisen rattimanuaalin kun jostain löytäis

[jta]

Ja näit btw... Kansikin olisi jo suomessa. 

Huomenna arvioitu toimitus. 

[jta]

Tuollainen oli tänään postilaatikossa.  Enpä ostaessa huomannutkaan että tässä oli tuo anturipaikka tuolle nokka-akselin asentotunnistimellekkin. Pitänee joku peitelevy sille keksiä kun ainakaan tässä vaiheessa sille ei käyttöä ole. Kanavia tuosta joutuu vähän siistiin kun jälki on "yllättäin" vähän karkeaa vaan joka tapauksessahan nuo tulisi muutenkin pirrattua kun muokkaisin niitä joka tapauksessa.

[paavo]

Kivikaudella oli jotain juttua että hieman karkeassa imukanavassa ei polttoaine niin pisaroidu.

[jta]

Sama kivikautinen ohje pätee vielä nykyäänkin.  Imukanava ei saa olla peilipintanen vaan pitää pientä karheutta olla. Jossain lähteissä puhutaan että parantaisi vähän virtaustakin tuo pieni karkeus kun tekee pientä mikropyörteilyä kanavien sivuun mutta tiedä tuosta sitten. Mutta jos valujälki on sen näköistä että muottihiekkana ollu sepeli niin ehkä on syytä hieman silotella jälkeä. 

[paavo]

Anapolikki voisi valaista noista muottiasioista

[KH]

https://www.youtube.com/watch?v=RsIaLneVhMQ

Sitte ku jtallaki lähtöö lapasesta

[jta]

Jos jollain opilla saisi sen wankel koneen vertailumoottoriksi niin voisi ehkä alkaa miettiinkin tuota turboa. Tahtoo vaan olla niin nihilistejä suomessa etteivät hyväky kuin tuon 1,7 koneen vertailuksi.

[KH]

Ei kai se ku lyöt ahtimen kii ja haet penkistä sopivat laput?