Vähällä oon selvinny itse.

Ymmärrän hyvin tuon mallin sulakkeiden kans ne ongelmat. Et ole yksin tämän asian kanssa. 

100% tuon minun auton sähkövioista on johtunu sulakkeista.

Quote from: jta on Sun 07.10.2012 23:04:15 (UTC+0300)
Sillähän sitä rautanaulaa tarjotaan sulakkeen paikalle. Näkee että mistä alkaa savu nouseen niin sieltä se vika löytyy.

Tällä paikallistaa oikosulun kätevästi 

  Muttakunseeiollutnaula....  Se oli ihan oikeanlainen sulake, vähäsen vaan isompi, ja siksi se oli kolmikymppinen kun kaikki pienemmät palo heti kättelyssä... 

Sillähän sitä rautanaulaa tarjotaan sulakkeen paikalle. Näkee että mistä alkaa savu nouseen niin sieltä se vika löytyy.

  Ei ole voorteilu halpaa ei, ja kun on noi turvayönkiristimet ja muut tsydeemit niin en alkanut itse sisustusta purkamaan ja ettimään vikaa.

Alunperin siis vika ilmeni niin että poltti ajovalokytkimen sulaketta, no tuttu mies merkkiliikkeestä vinkkasi, että takaluukun johtosarja (n.280€+työt) tai sit valokatkaisin (105€) vois olla syynä.

Johtosarja oli ehjä, kun kaikki sähköhärvelit siellä luukussa toimi, joten siis tilasin sen katkaisijan ja vaihdoin ihan itte kun oli aika helppo homma.  Jumalauta sehän toimiii...

N. 2kk myöhemmin sitten eukko tuli kotiin iltasella ja huomautti että taas on parkit pimeenä. -> kaikki polttimot vaihtoon, jos olis ollut vika siinä että poltin palaessaan olis ottanut oikosen. (Paitsi rekkarikilvenvalot, kun ne oli pirun vaikeat saada ehjinä irti)  apua

Ja pajalle. -> Vaihtoivat rek.kilven valot ja rakensivat niihin uudet piuhat, toinen oikosessa. 

rokrok kolme viikkoa.

Ja taas parkit pimeenä, nyt jo tuli kats.aika vastaan, että vähän niinkuin jo olis kiire, ja neljä-viis tuntia purkivat pajalla sisustusta ja paikkasivat oikariinsulaneen johtosarjan.

Senjälkeen on toiminut jo monta kuukautta.   Ja mitä tulee siihen takasumariin, niin koitin 30a sulakkeella että mikä mättää (normi on 10a) -> takasumari sytty ittekseen, oli vettä täynnä, ja täyttyi uudestaan vaikka kuivasin, siksi vaihdoin sen sumulampun... Eikä sekään maksanut kun sen vajaan satkun...
Ja tuskin sillä 30a:lla oli mitään tekoa sen johtosarjan itteensäottamisen kanssa, ne johtosarjan piuhat on ainakin puolen neliömillin vahvuisia...

Ei ole voorti köyhän miehen auto

Ei jumalauta 

~1200€ että löytyi parkkivalot autoon (tai siis voortiin.) 
1x takasumuvalo kaikkine hileineen
1x kaikki parkkipolttimot, myös mittarivalot.
1x valokatkaisin
2x rekkarikilvenvalo
1x johtosarjan yhteenliittäminen (poikki tietenkin jostain keskeltä, etupenkkien likeltä, tai missä se nyt siellä se johtosarja kulkeekin...)
+ muutamia tunteja työtä kahteen eri otteeseen pajalla. 

Tämä selventi, hyvä kiitos.

On siinä ECU.Taitaa jommankumman etupenkin alla olla.

Ja hieno tuo "ajotietokone" onkin.Liekkö toiminut uutenakaan näissä.

Eikait tuossa edes semmosta ole eiku ihan sitä joka näyttää lämmöt sun muut.

Ihan tälleen muuten vaan pakko kysyä että meinaatko tuolla "ajotietokoneella" kenties ECUa:a?

Röllissä oli kyllä hienosti vedetty sähköt, kaijuttimet oli kytketty väärin päin (eli oikealta kuului vasen puoli ja niin edelleen) ja puhallin oli aina käytössä vaikka nuppi oli nollalla 
Ja tais siinä mittaristossakin olla jotakin vikaa tai ainakin jotku lamput palanu, moottori melkein keitti eikä lämpömittari varottanu mitään

Lolvossa ei oo tainnu olla hirveemmi noita sähkövikoja, mitä nyt mittaristo piti avata ja putsata koska ajotietokone. Ja tieten joku häikkä kun ei pienen tauon/talvella meinaa lähtä käyntiin mutta lisää tuosta kun pakkasta on ja pääsee kokeilemaan uutta laturia 

Jos seuraavaksi hommais jonku muun kun vähänkään ranskalaisen auton Jos volvojen kanssa jatkaa niin s40 taitaa olla seuraava pysäkki, kiitos "japanilaisen" alustan ja volvon moottoreiden