Alle 3,5-tonniset punnitaan neuvolassa

[paavo]

Se väännön tunne on murhaava. Itse olen ollut vain vanhan soranupin kyydissä ja sekin työnsi tyhjänä kivasti.
Juuri luin TM:stä henkilökuljettimien ongelmista DSG askilla. Ei toimi lumessa ja parkkiin asetellessa.
Ehkä ne rekkapuolella osaavat optimoida lastun ajatukset, ainakin asiakaskunta on vaativampaa.

Laskin tuon oman Sisun suosiolla pois keskustelusta

[IsoPahaJolppi]

  Näillä nykylaitteilla ole mitään tekemistä vanhanliiton syöttöpumppukoneiden kanssa, kun on optimoitu kaikki syöttöhetkistä ahtopaineisiin ja kuskin kengännumeroon asti ja lopputuloksena on pöydäntasainen vääntökäyrä välillä 1000-1350rpm.

Kieltämättä joutui itsekkin opiskelemaan sen ajotavan uusiksi (vanhan F-12:sen jälkeen) kun näihin pääsi aikanaan puikkoihin, aivan sairas tunne kun järki väittää että pitäis olla jo vaihdetttu aikaa sitten pienempää, turpo vaan tuhisee vähän kovemmin ja kone kiipeäää mäkeä kuin viitapiru.

[nyyyps]

Ootetaas että salama iskee sadan metrin päähän ja auto pistää ittensä seis.

[paavo]

Tuossa koppelossa on jonkunlainen tietokone, eri kaivuasetuksia on muistissa ja jotain itsediagnoosia harrastaa.
Uudemmissa on lämmityskäyttö eri konsteineen täysin automaattinen.

[IsoPahaJolppi]

Pakko se vaan on alkaa uskoa että nykypäivänä ei enää tehdä töitä Thames-foordilla ja lapiolla tai jollain höyrykoneisella hullujussilla...

Se on vaan hyväksyttävä että kuski alkaa muuttua pikkuhiljaa ohjaamon tietokonevalvojaksi jonka tehtävänä on esittää pyyntöjä tietokoneelle, ja tietokone sitten tekee toiveen mukaan jos tekee...

Muutamien vuosien kuluessa tulee käytännössä olemaan sellainen tilanne päällä, ettei kytkinpolkimellista ja vaihdekepillistä autoa saa kuin erikseen ruinaamalla ja ylimääräistä maksamalla, jos edes silloinkaan. Kuitenkin yleisesti ottaen noissa opti-shift-i-cruise-laatikoissa on olemassa vielä se käsinvaihtomahdollisuuskin jos kuski sitä jossain tavallisuudestapoikkeavassa tilanteessa haluaa käyttää. Se vielä vaihtaakin nopeammin kuin käsikäyttöinen (fulleria ei lasketa).

Likenneturvallisuuden kannalta on tietysti ihan järkevää, että kuskin vapautetaan "turhista" toimenpiteistä jolloin voisi olettaa että on enemmän resursseja seurata liikennettä, kunhan sitten ei keskitytä nenänkaivuuseen.

[paavo]

Mulla oli se chevy van automaatilla ja cruiserilla.
Meinasi joskus iskeä unitauti pitemmillä matkoilla. Hiljainen auto, eikä mitään tekemistä.

[nyyyps]

Mie en aftomaateista tykkää. Ennemmin tahon ite tietää tasan tarkkaan, mitätapahtuu jos. Automatiikka voi aina pettää.

[paavo]

Kartaani ei katkea koskaan

[nyyyps]

Kartaani ei katkea koskaan

Eikä ammu tanikan lattiasta läpitte ylös ku ottaa kuuenkympin vauhissa maahan töks.

[paavo]

http://4gifs.com/gallery/d/139880-2/Excavator_waterski.gif Eipä tuota osaa liikkumaan..

http://4gifs.com/gallery/d/139880-2/Excavator_waterski.gif