Alle 3,5-tonniset punnitaan neuvolassa

[nyyyps]

Merkkikorjaamot on kusetuspajoja. Kymmenen vuotta mummot käyttää niitä räppänöitään syyshuolloissa, joka kerta vaihetaan öljyt, mutta seuraava omistaja sitten saa ruuvata alkuperäsen öljyviltterin ja tehdä ensimmäisen viltterinvaihdon. Toki siltä mummolta on laskutettu uus öljyviltteri joka syyshuollossa.

[paavo]

Autoa ei ole tarkoitettu kestämään kymmentä vuotta.
Suomessa on vinoutunut ajatusmaailma.

Puutaloillekin on laskennalinen ikä jtoain 50-70 vuotta.

[Mustis]

Päteväinen ystäväni päti tänään.
"Ei rekkakortilla saa ajaa yli 60-tonnista, hän tietää! Hänen kaveri sai sakot ku silloli 73."
"73 mitä?"
"No tonnia!"
"73 tonnia mitä?"
"Emmä muista."
"Ajokorttiluokista CE:lle ei ole ylärajaa, kuinka painavaa saa ajaa. Rekkakortilla saa ajaa miten painavaa tahansa, ihan muut tahot on, jotka sitä painoa rajottaa, ei ajokorttiluokka."
"No mutta niitä vaarallisia aineita ei saa kuljettaa yli 60 tonnia!"
"Mahtaa olla, että tieliikenteessä ei vaarallisia aineita koskaan kuljeteta muutenkaan noin paljoa, ja kukaan ei mitään ADR-hommelia ajele 73 tonnin kuormassa."
"Mut se sai sakot ku se oli yli 60 tonnii ku ei rekakortilla saa kuljettaa enempää."
"Autosta ja lastista ne rajat on kiini ennemmin ku ajokorttiluokasta."

Trollasin.

Mahtanee olla saivartelua mutta 73t kuormat. 

73t kokonaispainollakin pyöränlakerit itkuttaa ja kulkupuoli on heikkoa tehokkaammassakin autossa

Mulla on sellainen kutina että täällä noi tuoteautot ajaa jossain 70 - 80 t lastissa paprutehtaan ja sataman väliä. Ne ei siitä reitiltä saa edes poiketa. Juu eikä ne ole ihan vakiovehkeen oloisia. Mahtaa sekin olla tylsää hommaa keikan pituudeksi tulee n. 10 kilsaa ja tehtaalla automaatti täyttää kärryn ja satamassa automaatti tyhjentää paprurullat pois. Kaveri ajoi joskus samaa väliä kaoliinrekalla ja se oli ihan kypsä siihen hommaan.

[nyyyps]

Autoa ei ole tarkoitettu kestämään kymmentä vuotta.
Suomessa on vinoutunut ajatusmaailma.

Puutaloillekin on laskennalinen ikä jtoain 50-70 vuotta.

Kyllä 200 vuotta vanhassa hirsitalossa on enempi makua elää ja olla ku näissä nykysissä kelmuihin käärityissä paperimassakopeissa.

[Örtzi]

Jos autoa ei ole tarkoitettu kestämään kymmentä vuotta, niin kyllä se ajatusmaailma on jossain muualla vino kuin Suomessa. Länsimainen kertakäyttöyhteiskunta on perseestä. 
Ja mä asun 50 vuotta vanhassa talossa, kyllä tää vielä toiset 50 kestää. Ainakin. 

[nyyyps]

Komppaan Örmeliä. Omaisuudestaan ku pitää huolen, pääsee halvemmalla, eikä tartte yhtenään ostaa uusiksi kalliilla.

[maija]

Merkkikorjaamot on kusetuspajoja. Kymmenen vuotta mummot käyttää niitä räppänöitään syyshuolloissa, joka kerta vaihetaan öljyt, mutta seuraava omistaja sitten saa ruuvata alkuperäsen öljyviltterin ja tehdä ensimmäisen viltterinvaihdon. Toki siltä mummolta on laskutettu uus öljyviltteri joka syyshuollossa.

Sain huutokirousraivarin just merkkipajalla....  Alennusta iskivät, että lopettaisin 

Puutaloillekin on laskennalinen ikä jtoain 50-70 vuotta.

Ei koske hirsitaloja  150 vuotta vanhassa talossa oon asunu 

[Ressukka]

Päteväinen ystäväni päti tänään.
"Ei rekkakortilla saa ajaa yli 60-tonnista, hän tietää! Hänen kaveri sai sakot ku silloli 73."
"73 mitä?"
"No tonnia!"
"73 tonnia mitä?"
"Emmä muista."
"Ajokorttiluokista CE:lle ei ole ylärajaa, kuinka painavaa saa ajaa. Rekkakortilla saa ajaa miten painavaa tahansa, ihan muut tahot on, jotka sitä painoa rajottaa, ei ajokorttiluokka."
"No mutta niitä vaarallisia aineita ei saa kuljettaa yli 60 tonnia!"
"Mahtaa olla, että tieliikenteessä ei vaarallisia aineita koskaan kuljeteta muutenkaan noin paljoa, ja kukaan ei mitään ADR-hommelia ajele 73 tonnin kuormassa."
"Mut se sai sakot ku se oli yli 60 tonnii ku ei rekakortilla saa kuljettaa enempää."
"Autosta ja lastista ne rajat on kiini ennemmin ku ajokorttiluokasta."

Trollasin.

Mahtanee olla saivartelua mutta 73t kuormat. 

73t kokonaispainollakin pyöränlakerit itkuttaa ja kulkupuoli on heikkoa tehokkaammassakin autossa

Mulla on sellainen kutina että täällä noi tuoteautot ajaa jossain 70 - 80 t lastissa paprutehtaan ja sataman väliä. Ne ei siitä reitiltä saa edes poiketa. Juu eikä ne ole ihan vakiovehkeen oloisia. Mahtaa sekin olla tylsää hommaa keikan pituudeksi tulee n. 10 kilsaa ja tehtaalla automaatti täyttää kärryn ja satamassa automaatti tyhjentää paprurullat pois. Kaveri ajoi joskus samaa väliä kaoliinrekalla ja se oli ihan kypsä siihen hommaan.

Isäukon mukana kun kuljin( ajettiin talkkia) niin suurin ero oli 4,5 tonnia Outokummun ja Myllykosken vaaoilla ( keli oli aivan helevetinmoinen lumipyry, lapiolla piti kaiva esille kärrin laatikko missä oli ilmajousien säätöhantaakit)
OT. siinä myllykosken puntarilla näky edellisten autojen massat + kuormaluokka(talkki-kaoliini-puu jne.)
Pohjat vetäs yks tukkiauto ennen meitä, puntari näytti kok.painoksi 127 tonnia ... kyydissä märkää koivua suoraan järvestä...

[nyyyps]

Tuosaki ensolta ajaa "ylilastissa" satamaan autot, niillon lupa siihen reitille.

[IsoPahaJolppi]

  tuntuuko sinusta koskaan sille, että sinua ei huomata syksyisessä loskapaskahämärässä?

Ei se mitään, meillä on ratkaisu...
http://video.fi.msn.com/watch/video/incredible-semi-light-projection/zcgqob12