Postaa kuva autostasi

[nyyyps]

No en mie sumareita tarkottanukkaan ku lisäpitkien referenssejä.
Sumarit ei auta normikelissä juuri mitään, ja varsinkaan täällä suomen korkeuksilla harvoin on niitä kelejä, että oikeasti sumuvalot olis tarpeen.

Omat valot menee referenssirajojen yli roimasti, mutta mielummin minä erotan sen hirven 50 metriä aikasemmin syyshämärällä ku vetasen siihen pahki. Sitä arkadianmäellä välillä taietaan unohtaa, että yllättäen enemmistö suomalaisista asuuki kehäteiden ulkopuolella ja niillä ei olekkaan tievaloja vedetty joka torpan pihaan.

Ja sitten on niitä Villieläimiä vielä. Karhuja ja susia lenkkipolulla!

[dartvader]

http://www.karjalainen.fi/Karjalainen/Uutiset_maakunta/lis%C3%A4%C3%A4_voimaa_ajovaloihin_5588586.html

Pieni lohtu ehkä tulossa

[nyyyps]

http://www.karjalainen.fi/Karjalainen/Uutiset_maakunta/lis%C3%A4%C3%A4_voimaa_ajovaloihin_5588586.html

Pieni lohtu ehkä tulossa

Menee silti vielä nykyset yli.

[jta]

http://www.karjalainen.fi/Karjalainen/Uutiset_maakunta/lis%C3%A4%C3%A4_voimaa_ajovaloihin_5588586.html

Pieni lohtu ehkä tulossa

Kerrankin jotain mikä menee parempaan suuntaan.

[Baz]

Itsellä on tapana sammuttaa pitkät sen jälkeen, kun vastaantulija sammuttaa sumarit 

Aina silloin tällöin kun joudun keskusteluun sumuvaloista olenkin kysynyt miten ne auttavat pimeällä. En ole vielä mitään fiksua vastausta saanut sillä se valonlisä lähivalojen lisäksi on kovin ontuvaa, kun ottaa huomioon mihin se valo menee. Jos sumuvalot näyttävät ojanpenkkaalle, niin onko siitä hyötyä, kun ajaa 80-100km/h. Ehtii siinä tietysti näkemään osuuko hirveen vaiko peuraan. Kun sumuvaloja oikeasti tarvitaan, niin niistä ei ole hyötyä ellei nopeus ole sen mukainen eli maksimissaan 30-40km/h. Toisekseen se valonlisä, joka sumuvaloista tulee, ei yllä niin pitkälle kuin auton omat lähivalot. Jos auton keulan edessä on enemmän valoa kuin kauempana, niin mihin se ihmissilmä hakeutuukaan. Tämä sama ilmiö on havaittavissa uudemmissa autoissa joissa lähivalot ovat xenonit ja ne jäävät päälle samalla kun halogen kaukovalot ovat käytössä. Lähivalojen kantamalla on yleensä liian valoisaa ja silmät hakeutuvat sille alueelle eikä sinne kauemmas, kuten normaalisti. Täältä tähän...

[kenny]

Ainakin audissa on toteutettu valot yksillä xenoneilla. 
Päivävaloina toimii normi hehkulamppu (toisissa malleissa ledit).
Xenonit toimii normaalina lyhyinä ajovaloina ja kun töppää pitkät päälle,
Valoumpiossa kääntyy peilit eri asentoon ja heijastaa valon kauemaksi 
Ei tarvitse mitään lisälamppuja noiden lisäksi 

[Baz]

Skoda ja Subaru tulee mieleen näistä joissa on lähivaloina xenonit ja ne jäävät päälle, kun vaihtaa kaukovaloille, jotka ovat halogen polttimolla. Toki näissäkin merkeissä toteutus riippuu auton mallista ja iästä.

[Atomisaattori]

Muutaman kerran ajanut paksussa sumussa ja hoksannut että mullahan on sumarit ( ) Eipä ole ollut sumussa hyötyä sumareista, paremmin nähnyt pelkillä lähivaloilla tai päiväsaikaan parkeilla 

Kovassa lumisateessa on ollut sumareista hyötyä 

[Josse]

Mie en kyllä ymmärrä tuota sumuvaloitkua, ei minua ne häiritte. Se mulla vituttaa ku pitkillä tullaan vastaan ja kytätään että toinen vaihtaa ensin.

[jta]

Itsellä on tapana sammuttaa pitkät sen jälkeen, kun vastaantulija sammuttaa sumarit 

Aina silloin tällöin kun joudun keskusteluun sumuvaloista olenkin kysynyt miten ne auttavat pimeällä. En ole vielä mitään fiksua vastausta saanut sillä se valonlisä lähivalojen lisäksi on kovin ontuvaa, kun ottaa huomioon mihin se valo menee. Jos sumuvalot näyttävät ojanpenkkaalle, niin onko siitä hyötyä, kun ajaa 80-100km/h. Ehtii siinä tietysti näkemään osuuko hirveen vaiko peuraan. Kun sumuvaloja oikeasti tarvitaan, niin niistä ei ole hyötyä ellei nopeus ole sen mukainen eli maksimissaan 30-40km/h. Toisekseen se valonlisä, joka sumuvaloista tulee, ei yllä niin pitkälle kuin auton omat lähivalot. Jos auton keulan edessä on enemmän valoa kuin kauempana, niin mihin se ihmissilmä hakeutuukaan. Tämä sama ilmiö on havaittavissa uudemmissa autoissa joissa lähivalot ovat xenonit ja ne jäävät päälle samalla kun halogen kaukovalot ovat käytössä. Lähivalojen kantamalla on yleensä liian valoisaa ja silmät hakeutuvat sille alueelle eikä sinne kauemmas, kuten normaalisti. Täältä tähän...

Testattiin viime talvena Volvossa ja R340 Scaniassa sumuvalojen vaikutusta niin paljoa muuta hyötyä niistä ei ollut kuin että valaisivat siitä ihan edestä sen alueen mihin lähivalot ei juurikaan näytä (sen pari metriä keulasta) ja ilman lähivaloja sumarit päällä niin eipä niillä kyllä juurikaan mitään nähny. Vähän paremmin kuin pelkillä parkeilla kuitenkin.  Takasumuvalo onkin sitten jo asia erikseen. Oikeanlainen sumuvalo takana erottuu jo huomattavasti aikaisemmin esim. pöllyävästä lumesta kuin normi takavalo.

Mie en kyllä ymmärrä tuota sumuvaloitkua, ei minua ne häiritte.

Itteeni lähinnä nuo sumuvalot häirittee sillon kun on tie kiiltävällä jäällä tai sitten märkä. Monesti heijastaa tiestä niin pahasti pimeellä että ne oikeesti häikäsee. Monelle oon pitkiä väläytellyt/laittanut päälle sen merkiksi että sumarit pois että häikäseevät. Lumisella pinnalla nuo ei häikäse elleivät oo sitten suunnattu jo ihan päin p*rsettä...

Konnei noi sumarit näytä lyhkäsiä pidemmälle. En ainakaan itse ole löytänyt järkeä niiden käyttöön muuta kuin sumussa ja rankkasateessa.

Eikös nämä sumarit tunneta myöskin ns. hintti valoina joilla tunnistaavat toisensa tienpäällä...