Maantieliikenteen sivistysvaltio

[nyyyps]

Isälle on toisinaan joku höhötellyt, miksi pitää nastarenkaita kuorma-autossa.
Ajaa välillä muuallakin kuin kiillotetulla nelostiellä. Koneet ei kato, mihin ne hajoaa, ja jos tarttee päästä kehnompaaki talvitietä perille, ei nastat ihan hukkaan mene.

[Örtzi]

Mä koetan pitää eturenkaat kunnossa, vaikka vähän ajankin.

Etuvetoisella olen vaihtanut takarenkaat eteen, kun urasyvyys on takimmaisissa suurempi.

Taakse AINA paremmat renkaat.  Huonot takana, niin jarrutuksessa liukkaalla sama kuin vetäisi äkkiä käsijarrusta. Lukkojarrutuksessa liukkaalla alustalla lähtee satasen vauhdista helposti lepikkoon ennenkuin ehtii kissaa sanomaan.

[nyyyps]

Mä koetan pitää eturenkaat kunnossa, vaikka vähän ajankin.

Etuvetoisella olen vaihtanut takarenkaat eteen, kun urasyvyys on takimmaisissa suurempi.

Taakse AINA paremmat renkaat.  Huonot takana, niin jarrutuksessa liukkaalla sama kuin vetäisi äkkiä käsijarrusta. Lukkojarrutuksessa liukkaalla alustalla lähtee satasen vauhdista helposti lepikkoon ennenkuin ehtii kissaa sanomaan.

Carinassa oli takana sempperipaskat renkaat, eessä tais olla hankookit. Nyt nastoja nyppiessä eessä oli nastat tallella, takana enää vain kannat kumen sisässä. Sai tuota talvella kirota, kun ristaukset oli venko ajaa.

[Örtzi]

Mä koetan pitää eturenkaat kunnossa, vaikka vähän ajankin.

Etuvetoisella olen vaihtanut takarenkaat eteen, kun urasyvyys on takimmaisissa suurempi.

Taakse AINA paremmat renkaat.  Huonot takana, niin jarrutuksessa liukkaalla sama kuin vetäisi äkkiä käsijarrusta. Lukkojarrutuksessa liukkaalla alustalla lähtee satasen vauhdista helposti lepikkoon ennenkuin ehtii kissaa sanomaan.

Carinassa oli takana sempperipaskat renkaat, eessä tais olla hankookit. Nyt nastoja nyppiessä eessä oli nastat tallella, takana enää vain kannat kumen sisässä. Sai tuota talvella kirota, kun ristaukset oli venko ajaa.

Nykyautoissa ABS-jarrut tietty tuossa hiukan auttavat, ei lukkiinnu niin herkästi, mutta kyllä sen silti huomaa jo paskat renkaat on takana. 

[nyyyps]

Mä koetan pitää eturenkaat kunnossa, vaikka vähän ajankin.

Etuvetoisella olen vaihtanut takarenkaat eteen, kun urasyvyys on takimmaisissa suurempi.

Taakse AINA paremmat renkaat.  Huonot takana, niin jarrutuksessa liukkaalla sama kuin vetäisi äkkiä käsijarrusta. Lukkojarrutuksessa liukkaalla alustalla lähtee satasen vauhdista helposti lepikkoon ennenkuin ehtii kissaa sanomaan.

Carinassa oli takana sempperipaskat renkaat, eessä tais olla hankookit. Nyt nastoja nyppiessä eessä oli nastat tallella, takana enää vain kannat kumen sisässä. Sai tuota talvella kirota, kun ristaukset oli venko ajaa.

Nykyautoissa ABS-jarrut tietty tuossa hiukan auttavat, ei lukkiinnu niin herkästi, mutta kyllä sen silti huomaa jo paskat renkaat on takana. 

Mullei ole nykyauto.

Keväämmällä tuo kotiin päin kääntyvä tie oli aivan kiiltävällä vetisellä kaljamajäällä. Jää mutkassa katveeseen niin ettei aurinko sitä sulata. Normaalilla jarrutusmatkalla sain vauhin putoamaan jonku verran, mutta lukkojarruttelun jälkeen piti tuumata, että vilkku pois päältä ja mennääs tuolta toista kautta.
Se oli niin jäällä, ettei siinä olis pitäny kyllä supersitimaasturin superkalliit renkaatkaan.

[Örtzi]

Juu, en mä sitä, että vanhassa kaarinassa olis apseja. Mutta laitoin tuon nyt tuohon, kun joku kuitenkin tulee ABS-jarruista viisastelemaan. 

[nyyyps]

Juu, honasin mie.

Itellä on ollu hassu tapa, josta on pitäny opetella pois, että absillista autoa ajaessa ei tulis päästettyä sitä poljinta pohjasta korjatakseen syöksyn suuntaa. Se on ollu niin iskostunu tapa, mutta on siitä päässy hiljalleen pois, ehollistunu siihe, että jos ronksutus kuuluu niin polje akka polje vaan.

[peter]

Aina eteen vasemmalle paras rengas 

[Kastori]

parhaat renkaat aina vetäville pyörille niin kuluu tasasesti renkaat.. 

[=Juku=]

Aina eteen vasemmalle paras rengas 

Tämä!

Jääkelillä tuo huonot taakse pätee, mutta täällä kuivilla kesäkeleillä parempi kuluttaa tasaisesti.  Arabeilla on todella "tasaisesti kuluneet"
vanhojen kotteroidensa alla