Mitä viimeksi teit/mitä ostit autoosi (Pl. tankkaus) vol.2

[jta]

Mitsuun vaihtelin taakse vänkärin puolelle jarrupalat, käsijarrukengät ja kallistuksen vakaajan kumihelan. Olikin tuo käsijarrukenkien vaihto vähän työläämpi ooperaatio.  Aluksi oli levy aika lujaan tarttunu pyörän napaankin kiinni. Kuumentaa ensin kuumailmapuhaltimella levy kuumaksi ja ruiskia jorma terästä napaan että lähti. Onneksi tuossa on ne kierteet levyssä että sai pulteilla laittaa vääntöä levyyn. Tuon kun sai irtoaan niin tottakai kengistä kitkapinnat irti niin kiilautu sopivasti johonkin väliin niin ei meinannu saaha jarrulevyä pois. Varmaan niillä kivilläkin oli osuutta asiaan kun ihan kohtuu kokosia kiviä oli rummun sisässä. Ei se ihme ole kun välillä piti aika pahaa metakkaa.

Ja kiva kun alko saamaan jo uusia osia paikoilleen niin tottakai tarvikeosat oli vähän sinnepäin tehtyjä. Kengässä se tappi mihin käsijarruvaijerin vipu tulee kiinni niin oli liian lyhyt. Joutu hioon vivusta vähän tavaraa pois että sai sokan takaisin paikoilleen.

Huomenna jos tappelis toisen puolen.

[Cesium]

Tuli katsastettua ja meni läpi Laakkosen kautta kulkematta

[paavo]

Ei menny Jetta.

[jta]

Tänään sama taistelu jarrujen kans toiselle puolelle. Nyt meni vähän nopeammin jo kun tiesi mitä tekee. Ja olihan ne käsijarrukengistä kitkapinnat irti tuollakin puolen. Jarrupaloissakin oli melkein milli pintaa eli oishan noilla nyt vielä vuoden ajellu.  Piti vielä räjäyttää jarrusatula auki kun alko vuotaan kun painasin männän sisään. Ei tuo kyllä jumissa ollu eikä edes likanen. No käytin tiivisteet irti ja putsasin kunnolla ja kasailin takas niin ei tuo ainakaan enää vuotanu. Pitää hommata tiivistesarja valmiiksi jos/kun tuo alkaa vuotaan uudelleen niin vaihtelee sitten.

[Kastori]

Ei menny Jetta.

noh..

[-teme-]

Pesuaineita, vahaa ym. kevään rientoihin.

[KH]

Huomenna jos laajakaistan putsaus ja kalibrointi.

[KH]

Katoin ton Innovaten MTX:n lamdaa ja kalibroin uudestaa. Temppuillu n. vuoden eli joskus ku sisätilat alkaa lämmitä niin välillä alkaa AFR pomppia ja/tai jumia johonki ja sitte nakkaa e8-koodia eli anturi liian kylmä/kuuma tahi anturi rikki. Hoitona kuumanakäyntiin heatsinkki, kalibrointi tai anturin vaihto ja tää alko heti temppuilee uuestaa ni varmaa paskana joltain osin, tyylii ei lämpee tarpeeks

FMI sano et ois ehkä johotuksissa vika mut ei oo sammunu/bootanu kertaakaa ni ei kai se mun virta/maa-johoissa oo vika. Anturin liittimii nakkelin röissä huoltosprayt mut ei toimi. Laittanen sitte uuden anturin.

[PajakkiVasseli.com]

Noissa mtx:sissä ja plx:sissä kun tahtoo olla uusinakin vikaa.

[KH]

Aijaa. Toi on ollu vuodesta '13