Onpas melkoista savottaa ja sirkusta  

Saadaanhan siinä varaosia myytyä kun eivät kestä. Luulisi kyllä että olisi pidemmän päälle kannattavampaa tehdä kestävä.

Tuo kubotan F3890 on kyllä ollu joku maanantai malli kun muutama vuosi sitten yhden kanssa puhuin jolla samanlainen kone ilman koppia niin samat viat siitäkin löytynyt. Toivottavasti se nyt menisi kuitenkin vaihtoon ensi talvena niin ei tarvitsisi tapella. Kolmisen vuotta sitten tuli kubotan zd-1211 sauvaohjattava taloon niin siinä ei ole ollut mitään muuta vikaa kuin että vilkut meni ekana vuonna. Muuten pelannut moitteettomasti.

Viime kesänä tuli Grasshopper 900D 3572PF leikkuupöydällä niin tuo taas on ollut jatkuvasti pajalla. Viime kesänä meni PTO-akselin laakeri ja hihnoja ja hihnapyöriä repullinen. Keskimmäisestä terästä menny jo kertaalleen laakerit, akseli ja hihnapyörät vaikkei tunteja ole kuin reilun 300. Tänä kesänä kävi myyjä hakemassa sen heille itelleen tutkittavaksi noiden hihnaongelmien takia. Oli jo tehtaalla menny remmilinja pieleen ja siihen lisättynä ylikireä remmi niin se oli noihin syypää. Nyt sitten odotellaan keskimmäistä teräpukkia täydellisenä kun ei pysy hihnapyörät kiinni... Pultti on kireällä mutta hihnapyörät lonksuu. Tässä täytyy myöntää että myyjä on kyllä hoitanu asiat loistavasti.

Taitaa olla osien alimitoitusta kuten autoissakin sun muissa koneissa.
Ransitit syö pyöränlaakereita ja vanhempiin sai vaihtaa repullisen niveliä joka vuosi.

Nyt kestää nivelet mutta laakereita menee.

Sama on joissain koneissa kun väsyy puomistot ja kiinnkekorvakkeet tms.

Pääsi taas vaihteeksi tekemään leikkuriin remonttia. Teräpukki halki eli meni se vaihtoon. Tämä voinee lukea omaan piikkiin kun välillä löytyy noita venttiilejä nurmikon seasta.

Löytyi myös syy sille miksi ajossa tulee sellainen jurnuttava ääni/värinä. Pyöränlaakeri taas vaihteeksi paskana. Kolmas laakeri jo vasemmalle puolelle eikä tunteja ole kuin vähän reilu 2000. Joku kolme vuotta sitten vaihdettiin viimeksi. Nyt odotellaan että meneekö kohta oikelta puolelta. Hiton huonosti suunniteltu tuo kun laakereiden väli ei ole kuin noin 25cm ja akseli tulee kopasta ulos sellaiset 35cm niin tulee tuolle ulommalle laakerille melko kova vääntö varsinkin kun ajetaan välillä melko jyrkkiäkin rinteitä. Turhaan tuotakin reomonttia olen pelännyt kun olikin loppujen lopuksi hyvin simppeli homma. Käytännössä kopassa ainoa irto osa oli tuo tasauspyörästön lukon haarukka.



Oli laakerista kadonnu puolet kuulista kopan pohjalle ja sisäkooli halki. Ei olisi kyllä pitkälle enää päässyt tuolla laakerilla. Koolin halkeaminen selittänee sen miksi kuului yhdessä välissä kova paukahdus kun lähdin liikkeelle.

Houkuttelemalla sai tuon ottaan kierrosta mutta korjautu kun aavistuksen sääti seosta rikkaammalle. Piti vain käydä oikea työkalu ostamassa kun hiukka vaikea säätää seosta kahdella meisselillä koneen käydessä. Toisella meisselillä painaa lukitusholkki alas ja toisella pyöräyttää ruuvia.

Quote from: jta on Thu 09.07.2026 21:13:02 (UTC+0300)...Jos huomenna olis varikkopäivä niin pitäis yksi huksun raivuri tutkia kun lähtee käyntiin mutta ei kestä täyskaasua.

joskus auttoi kun vaihtoi polttoainesuodattimen. Oli vissiin osittain tukossa eikä saanut bensaa

Tuohan se suurin syy. Joskus kertoillut osien ja koneiden hintoja kun sattunut oleen paikalla kun tuovat konetta talliin rikkinäisenä ja tuumannut että tuonkin olisi voinut välttää erilaisella käytöllä mutta mitäpä tuota suotta vaivautua kuunteleen turhanpäivästä valitusta...

Kuitenkin siimakoneetkin ovat noin 600€ kipale ja raivaussahatkin sen 800€ kipale niin ei noita ihan tietentahtoen rikkoakaan kannattaisi.

Varmaan paljon se kun ei ole omaa kalustoa, moni ajattelee niin.

Taitaa vanha bensa tehdä jo kiusaa. Kuivahtanu ja tukkinu jotain. 

Jos huomenna olis varikkopäivä niin pitäis yksi huksun raivuri tutkia kun lähtee käyntiin mutta ei kestä täyskaasua. Ja olikohan siellä nyt 6kpl hondan siimakonetta jo odottamassa korjausta. Ovat melko petoja rikkomaan noita. Särkevät nopeammin kuin ehtii korjata... Sais tuplavuoroa tehdä että pysyisi perässä. 

Tallia on hiukan ikävä mutta ei ole nyt niin kriisiä kun ei tarvii töitä varten tilaa.

Raivaussaha ei tykännyt kolmen vuoden joutenolosta, varmaan kalvot ainakin menny.
Bensaa ei kulje minnekään.

Ruottin puolella on hyvä paja jos veisi sinne jossain välissä.
Akkukoneella tehnyt nyt siistimisiä, husse puksuttaa pitkään akulla.

Näin pienellä viiveellä vastaten niin oon kyllä ollu ihan tyytyväinen eli ajaa hyvinkin asiansa (hinta huomioonottaen niin on pakko olla tyytyväinen  ). Noiden portaiden takia vaan vähän vaikea kun pitää ajaa auto lähelle tolppaa niin on välillä vaikeuksia saada tassuja järkevästi sijoitettua. Myöskin kun tämä on tarkoitettu että pukattaisiin sivusta auton alle niin yliajamisen kanssa saa välillä olla tarkkana varsinkin matalamman auton kanssa ettei tule kolhittua helmaa kun pudottaa eturenkaan alas.

Olen tuollaista nosturia yrittäny saada kaupatuksi pomollekkin että hommattaisiin varikolle samanlainen niin helpottuisi autojen huollot paljon kun ei tarvitsisi hitsailla hiaceja tunkin nokassa tai muitakaan huoltoja tehdä maajalassa. Keväällä kemppiliimattin yksi hiace kuntoon ja nyt vähemmän yllättäen olisi taas yksi hiace paikattavana kun katsastusmies oli sitä mieltä että helmoissa ei saisi olla tuuletusreikiä... Ja myöskin olivat sen verran nihilistejä että poikkinaisesta jarruputkestakin laittoivat punaisen tarran koristeeksi tuulilasiin vaikka itse tuon rikkoivat...

Pari viikkoa sitten aloitettiin leikkuukausi mutta vajaa kolme päivää olen kerenny olla leikkuulla kun on saanut olla muun ajan kädet rasvassa tallissa kun milloin on mikäkin laite särki. Tätä menoa en kerkeä oleen oikeissa hommissa edes sitä mitä viime kesänä ja viime kesänäkään kerennyt ajaa kuin puolet normaali tunneista.

Quote from: jta on Tue 02.04.2024 03:05:40 (UTC+0300)Ja kun tuolla tsätti triidissäkin tuli jo mainittua niin tosiaan lokakuun alusta sain parvellisen talliosakkeen vuokralle niin siellähän on ollu hyvä touhuilla nyt talvis aikana. Ei hirveä ikävä ole ollut tuota lumihangessa otsavalon ja tunkin kanssa tuhraamista. 



Samana päivänä kun sain avaimet niin meni nosturi tilaukseen. Elekmalta tilasin ja aattelin että voin sen käydä työn ohessa firman pakulla hakeen vaan olikin tuo tolppa sen verran tuhti että ei sitä olis pois saanut kyydistä kun 400 kiloa painoi. Olisivat kärrynkin lainaan antaneet vaan siinä olisi ollut sama ongelma niin piti ottaa kuljetuksella. Olivat kuitenkin tuolla sen verran fiksuja että antoivat toimituksen samaan rahaan niin ei harmittanut niin paljoa. Työkaveri kävi sitten traktorilla trukkipiikeillä nostamassa tolpan paikoilleen kun saatiin muuten kasattua alkuun tuo. Jotain hyötyä siitä että talossa on isompia vehkeitä eivätkä ole turhan nipoja noiden käytön suhteen. 



Ei ole nyt uudempia kuvia tullut otettuakaan kun ollu sen verran riittävästi puuhaa ettei ole oikein ollut tilaa ottaa kuvia.

Ootko ollu nosturiin tyytyväinen?    Näyttää ainakin pirun kätevältä laitteelta kun ei ole tolppaa toisella puolella esteenä.

Kemissä ollessa ei ollut juuri ajoa kun rakennuslupaa odottelin.
Piti ajaa hiukan tarkoituksella lenkkiä ettei akut kuole.

Nyt on ajoa riittävästi ja ongelmitta menty.
Perseen alla on 2 isoa agm akkua.

Linko  on nyt kylmässä, siihenkin kävin agm akun.
Ennen se oli aina lämpimässä hallissa.

Tekemistä piisaa tämmösessä muutoksessa. Se on kuitenkin jo paljon eteenpäin että lähtee käyntiin. Eilen ostin lisenssin tunerstudioon niin saa käyttöön tuon live version niin tuo osaa vähän itekkin automaattisesti haistella että mitä muutoksia vielä tarvii niin ei tarvitte ihan kaikkea ite säätää. Voipi säästää hermoja melkolailla. 

Ei sitä nykyautoihin enää uskalla ihan miten sattuu alkaa apuvirtoja antamaan. Työmaalla kun on noita uusia pösön pakuja niin sielläkin on tarkkaan merkitty paikat minne saa edes ulkopuolisen laturin mennä laittaan. Joutunu välillä laturiin laittaan kun akut loppuu kesälläkin kun ajo on lyhyttä ja virrankulutusta on paljon starttailuiden ja muiden lisävarusteiden takia.

Melko savotta on.  Noista apuvirroista ollut juttua nyt pakkasilla,
 tuntuu hajoavan kaikenlaista joissain autoissa jos auttelee pienelläkin buusterilla tietämättä.