Alle 3,5-tonniset punnitaan neuvolassa

[Atomisaattori]

1500kg oli entisessä duunnissa paketin maksimi paino, että saa Hiabilla kyydistä alas.


Itellä ei Hiabista ole oikestaan muuta kokemusta kun vierestä katsonut

[nyyyps]

Lady icolan haukkaan vois laittaa tollasen taulukon

Kyynärnivelen koukistuksesta ja hiiapin humalan asteesta riippuvainen kädessä pidettävän tölkin koko. :ps:

[paavo]

Tuossa taulukkoa. Ylin kaavio kuvaa peruspuomia ja siitä ylin rivi jossa on koukku.
Alin kaavio kuvaa jibiä ja siitäkin se rivi jossa on koukku.

Jibi tosiaan painaa jo itsessään 600kg.

[Mustis]

Juu, mutta ajan takaa sen jibin sylinterin kestävyyttä.  Usein joudun nostamaan läheltä 1200 kg taakan ja huoltomiehen mukaan en saa nostaa.
Paskat, se taulukko kuvaa juuri sitä mihin tulokseen me päädyimme

Tuo mainittu sylinteri on tosiaan niin järeä kuin kuvailin ja kyllä sen pitää se kestää, eri asia on miten pitkälle tuuppaan taakan menemään.

Jibin koukkuun voit siis laittaa sen maks painon, mitä jibin taulukko antaa. Jos on enemmän kuin jibin sallittu maksimipaino, niin joudut siirtään koukun siihen peruspuomiin ja kannattaa ottaa jibi irti, niin saa vielä sen jibin omapainon verran lisäkapasiteettia.

[paavo]

En kyllä pudota jibiä pois pikkuhomman takia.
On vieläpä oikein mutterilla lukittu sen tappi.


Vänkään vielä ettei se voi olla niin että läheltäkään et saisi nostaa enempi.
Ja kaikelle oli perusteena sylinterin kesto, minusta sen pitää kestää koska se tosiaan vastaa mitoiltaan järeän nosturin taiton sylinteriä.

Voihan tuolla kikkailla rasitusta vähentääkseen niin että roikottaa jibiä kohtisuorassa alas, silloin ei tule niin vääntöä sylinterille.

[Mustis]

En kyllä pudota jibiä pois pikkuhomman takia.
On vieläpä oikein mutterilla lukittu sen tappi.


Vänkään vielä ettei se voi olla niin että läheltäkään et saisi nostaa enempi.
Ja kaikelle oli perusteena sylinterin kesto, minusta sen pitää kestää koska se tosiaan vastaa mitoiltaan järeän nosturin taiton sylinteriä.

Voihan tuolla kikkailla rasitusta vähentääkseen niin että roikottaa jibiä kohtisuorassa alas, silloin ei tule niin vääntöä sylinterille.

Parhaitenhan tuo selviäisi, kun tarkastaisi mikä on jibin taiton rajoitusventtiilin koko. Mikäli se on sama kuin nosturin pääsylinterissä, niin antaa palaa vain täysi poka siihen jibin koukkuun. Useinmiten olen nähnyt, että jibissä on koukku ja peruspuomin viimeisessä jatkeessa, siis siinä missä jibi on sisällä, on myös koukku paikallaan.

[paavo]

Peruspuomin viimeiseen jatkeeseen ei saa koukkua mahtumaan jibin ollessa paikallaan.
Jibissä on sähköinen rajoitin ja peruspuomissa hydraulinen.
Molemmat on poistettu käytöstä.

Kertaan vielä: ongelma on ns. ylikuorman aiheuttama jibin taittosylinterin tiivisteen vaurioituminen.

Itse en tuohon usko noilla kuormilla joita itse käyttelisin.

[IsoP]

Tuntuu vähän oudolta että olis nuo tiivisteet kovin herkkiä pienelle ylikuormalle ainakaan jos nostaa nätisti ilman hirveitä äkkiliikkeitä En tosin tarjoudu remonttia maksamaan jos olen väärässä

[paavo]

Ei tuo ole kovin kallista jos harvoin menee, osat on 165€.
Ei vaan ole kokemusta kuinka äkkiä ja millä kuormilla tuo tapahtuisi, itse pelkään enemmän kovia pakkasia.

Silloin olen saanut rikki tiivisteitä ja sekin paljastuu yleensä vasta kesällä.

[IsoP]

Tiivisteen hintaa enemmän tuossa jo melkein ketuttaa sen vaihtaminen.