Korjaamo.

[koppis]

Esim volkkarissa on ihan paska se käkkäsysteemi, satula kun alkaa jumittaa niin itku tulee.... matsta kutoses on ja sama systeemi, kaverin -03 mallisesta vaihettu nyt molemmat takasatulat, olisko ollu 180€ kipale... ja toinen etusatulan oli aika kallis

Sitäpaitsi, ulkona jos on -35 astetta pakkasta, niin ei sitä taida mikään auto kestää...

Joku ei oo muistanu mun autolle tuota kertoa... 

Mitä kovempi pakkanen niin pajero lähtee vaan paremmin käyntiin, hyvä jos ehtii ajatella et tarttaampa auton niin se hörähtää jo
reili kolmenkympin pakkasissa pitää vaan ensin vetää käkkä päälle, vaihe sisään ja antaa pari minsaa loota öljyjen lämmetä, muuten ei tomaatti oikein jaksa autoa liikuttaa

[paavo]

Nelikko Hilux oli ainakin uutena saakelin jäykkä kovemmilla pakkasilla.
Liikkeelle lähdettyä jos painoi kytkimen alas, auto pysähtyi heti.

[koppis]

Nelikko Hilux oli ainakin uutena saakelin jäykkä kovemmilla pakkasilla.
Liikkeelle lähdettyä jos painoi kytkimen alas, auto pysähtyi heti.

on tuokin mahottoman jäykkä, ja kun on tomaatti lootalla niin siellä ei kovilla pakkasilla jaksa heti öljy oikein kiertää

5min vaihepäällä niin alkaa loota lämpenemään sen verran et liikkuu ja alkaa puhaltaakin jo melkein lämmintä

[nyyyps]

Ihutsun pykältäminen on pakkasilla kans herkkua, mutta ei mitään, mistä ei pyhällä välikaasutanssilla selviäis.

[koppis]

Ihutsun pykältäminen on pakkasilla kans herkkua, mutta ei mitään, mistä ei pyhällä välikaasutanssilla selviäis.

Miun volkkarissa on maailman paras vaihelaatikko, sopivasti synkat kuluneet niin ei tartte kytkintä käyttää kun pysähtyessä
Ja vaihevivusto sisälsi varkaussuojan, kukaan muu ei löytänyt lootasta mitään vaihteita.... vaati totuttelun ajamalla kokoajan vivuston väljentyessä

[nyyyps]

Ihutsun pykältäminen on pakkasilla kans herkkua, mutta ei mitään, mistä ei pyhällä välikaasutanssilla selviäis.

Miun volkkarissa on maailman paras vaihelaatikko, sopivasti synkat kuluneet niin ei tartte kytkintä käyttää kun pysähtyessä
Ja vaihevivusto sisälsi varkaussuojan, kukaan muu ei löytänyt lootasta mitään vaihteita.... vaati totuttelun ajamalla kokoajan vivuston väljentyessä

Mie en tiiä, mutta tuossa vissiin on ykkönen ja kakkonen suorat ja kihlattomat, mutta isommilla pykälillä olis synkeröratthat.
Datsuniin meinasin, että Valtran Transmissionit loppukesästä laitan loovaan, vaan en taida vaivautua, ei tuota leimata kannata.

[Ressukka]

suurin osa noista joissa on käsijarru samassa tsydeemissä käyttöjarrun kanssa. Sit kun mennään numeroa hienompiin laitteisiin sähköisellä käkkärillä niin sit tarvii jo tietokoneen palojen vaihtoon

Tuossa on sähköinen käkkäri. Olenko siis tietokone? 

Rellunpiuhakkeessa se sähkömotori repii vaijeria, niissä hienommissa autoissa menee pelkät sähköjohdot satulaan ja kaikki  mekaaninen liike tapahtuu satulan sisällä( mut juu, olet oikeassa, se on sähkökäyttöinen tai ainakin sähköohjattu seisontajarru )

Ihutsun pykältäminen on pakkasilla kans herkkua, mutta ei mitään, mistä ei pyhällä välikaasutanssilla selviäis.

Miun volkkarissa on maailman paras vaihelaatikko, sopivasti synkat kuluneet niin ei tartte kytkintä käyttää kun pysähtyessä
Ja vaihevivusto sisälsi varkaussuojan, kukaan muu ei löytänyt lootasta mitään vaihteita.... vaati totuttelun ajamalla kokoajan vivuston väljentyessä

Mie en tiiä, mutta tuossa vissiin on ykkönen ja kakkonen suorat ja kihlattomat, mutta isommilla pykälillä olis synkeröratthat.

höpöhöpö

[Donkey]

Jarrupalat pitäs vaihtaa ja lyödä koneeseen uudet platinatulpat...

[Pokerface]

Taas joku köyhä vinkuu 

http://www.iltalehti.fi/autot/2012031915341948_au.shtml



tulpat 70:- testerimaksu 60:- minimituntiveloitus 120:- 

[Señorita iCola]

Veisi vanhan romunsa johonkin halvempaan paikkaan jos ei ite kehtaa vaihtaa