Nastarenkaat vs. kitkarenkaat

[Señorita iCola]

Nii tottahan tuo että nastojen määrä alkaa olla jo aika minimissään.
Renkaitten myyjä kertoi muistavansa sen kun tuli micheliniltä seitkytluvulla ekat nastakumit missä oli myös lamellointi kuvioissa, oli kuuluu tarttunut talviseen tiehen kuin tauti verraten edeltäviin sileisiin nastarengaskuvioihin 

[paavo]

Ihmeen hyvin raskaat ajoneuvot pitää lumella ja jäällä, omakin kokemus todistaa sitä vaikka on paskat gummit.

Mä en kyllä ymmärrä tuota transittia, se on aivan mahdoton. Pitoa ei ole talvella, kun ei meinaa olla kesälläkään.
Kuorma on kokolailla tasaisesti, ei poikkea mitenkään esmes. mitä mulla oli transporttereissa.

[Señorita iCola]

Ransitissa huonompi tasauspyörästö vissiin  Onkos eroa sutimisenestoissa tai muissa ajonvakautuselektroniikassa?

[Löylyttäjä]

Tuskinpa kummassakaan lukkoa on
Uudet etuvetopakut vaan on muuten huonoja talvella, ainakin Fiat, Peugeot yms sukuiset

[paavo]

Transportteri meni melkein mistä vaan, tuolla jää kiinni mihin vaan, hiekallekin jos se on hieman upottavaa.

Jos luistoneston ottaa pois, ei se sen viisaampi ole.
Volkkareissa ei ollut noita vimpaimia.
Leguaania vetäessä mä olen joskus todella pinteessä, ei meinaa päästä tuosta kotiliittymästä ylös kesälläkään jos siihen joutuu pysähtymään.(asfaltti)

Taitaa olla takavetokin parempi kuormalla ja varsinkin vetäessä jotain

[Señorita iCola]

Pittää ottoo voimansiirto RS Focuksesta, sen etuvetoahan kehuvat melkeinpä parhaaksi mitä on pidon suhteen... 
Se on pakussa ikävää jos eteneminen ei onnistu, eteenpäin kun pitää noilla vehkeillä päästä  Et vielä oo sitä nelivetoa innostunu hankkimaan?

[Löylyttäjä]

Taka tai neliveto sen pitää olla

[paavo]

Meni autonvaihto myöhemmäksi kun hankin sen Ivecon.

[Señorita iCola]

Taka tai neliveto sen pitää olla

Pitäis joo, ovat vaan väärää merkkiä tai kalliita 

[nyyyps]

Tjoo, yli tonnin maksaa dexicorolla.