Turvakaaret

[hvl]

Kivikkoon oli auto sukeltanut. Eipä kaarista ole merkittävämpää hyötyä jos esim. iso maakivi tulee kurkistamaan kuskin ikkunasta tupaan.
Nuori kaveri, mutta oli jo ajokokemusta nuortenluokan sprinteistä. Kolme edellistä rallia oli voittanut ylivoimaisesti.

Kyllähän tapaus on valitettava, mutta ihan jokainen osallistuja tietää olemassaolevat riskit, myös sen, että henki voi lähteä jos pahasti osuu. Jos ei niitä riskejä hyväksy, ei myöskään aja, koska kuolemanpelkoisena ei vaan pysty.

Sen verran on kokemusta eri lajeista nelipyöräisten parista, että tiedän miltä kilvanajo tuntuu. 

[Griffin]

ihan jokainen osallistuja tietää olemassaolevat riskit

Tietää ehkä mutta ei halua sitä ymmärtää tai uskoa että onnettomuus voisi sattua juuri omalle kohdalle, epäilen vahvasti ettei yksikään kuski ajattelee pätkän startissa että "nyt ajan huippuajan tai sitten kuolen ulosajossa".
Eli eiköhän siellä kaikilla kuitenkin ole terve itsesuojeluvaisto ja kuolemanpelko vielä tallella.

[Atomisaattori]

ihan jokainen osallistuja tietää olemassaolevat riskit

Tietää ehkä mutta ei halua sitä ymmärtää tai uskoa että onnettomuus voisi sattua juuri omalle kohdalle, epäilen vahvasti ettei yksikään kuski ajattelee pätkän startissa että "nyt ajan huippuajan tai sitten kuolen ulosajossa".
Eli eiköhän siellä kaikilla kuitenkin ole terve itsesuojeluvaisto ja kuolemanpelko vielä tallella.

Jos tuolleen ajattelee, ei välttämättä kannata ajaa ollenkaan.

Ei riskejä kannata miettiä, ainakaan liikaa. Luo vaan turhia pelkoja ja jännityksiä.
Aivan turhaa ajatella "Kun nyt lähden viivalta, en ehkä koskaan tule kotiin."

"Risk nothing, gain nothing" 

Turhaa riskin ottoa tulee tietenkin yrittää välttää, mutta mikä on se raja. Yksi hyvä on verrata riskin määrää suhteessa saavutettavaan hyötyyn.
Jonkin verran puhun ihan omistakin kokemuksista, ottaen huomioon harrastuksen luonteen.

[Griffin]

Nii että hvl ja Liekki menaavat että pitää olla kamikaze jos ajaa rallia Suomessa
Hei jätkät! Jotain rajaa...

[Atomisaattori]

Kamikazeilla vaan on tapana kuolla, häpeä tulla elävänä takaisin 


Jos pelkää loukkaantumisia tai kuolemaa, niin kannattaa jäädä sivusta seuraajaksi 



En nyt ole varsinaisesti rallista puhunut edellisessä viestissä, vaan yleisemmin riskin otosta joka saattaa päättyä pahasti vammautumiseen/kuolemaan. Lajista riippumatta.

[Griffin]

Jos pelkää loukkaantumisia tai kuolemaa, niin kannattaa jäädä sivusta seuraajaksi 

Ei helevetti...et VOI olla tosissas!

Tottakai rallissa niin kuin elämässä muutenkin otetaan ja hallitaan riskejä, mutta ei kukaan tieten tahtoen aseta terveyttään saati elämäänsä alttiiksi jonku fuking piirikunnalisen rallin takia.

[Ressukka]

Tottakai rallissa niin kuin elämässä muutenkin otetaan ja hallitaan riskejä, mutta ei kukaan tieten tahtoen aseta terveyttään saati elämäänsä alttiiksi jonku fuking piirikunnalisen rallin takia.

Nii että hvl ja Liekki menaavat että pitää olla kamikaze jos ajaa rallia Suomessa
Hei jätkät! Jotain rajaa...

Tietää ehkä mutta ei halua sitä ymmärtää tai uskoa että onnettomuus voisi sattua juuri omalle kohdalle, epäilen vahvasti ettei yksikään kuski ajattelee pätkän startissa että "nyt ajan huippuajan tai sitten kuolen ulosajossa".
Eli eiköhän siellä kaikilla kuitenkin ole terve itsesuojeluvaisto ja kuolemanpelko vielä tallella.

Mikä sulla on oikein pointtina näissä jutuissa?

Kaikki kuskit tietää että ulosajossa voi käydä huonosti. Kukaan ei aja tahallaan pihalle. Ja kaikki kuskit ottaa pienempiä tai suurempia riskejä pärjätäkseen (myös niissä piirikunnallisissa).

Jos jokin ei ole 100% turvallista mutta teet sen silti, niin etkö sinä silloin ota tietoisen riskin että voit vaikka vammautua tai kuolla seurauksiin?

[Daisy]

Nonniin, eli faktoja kehiin jotta loppuu tää spekulointi. Kuollut poika oli tuttu. Ja auto oli rakennettu pätevissä käsissä isolla rahalla. Ilmeisesti kypärä ei ollut kunnolla lukittunut tai jäänyt auki, koska se oli kuskilta lentänyt päästä. Kartturin mukaan nopeus oli yksinkertaisesti ollut liian kova. Poika oli kova lupaus ja otti rallin tosissaan, ei siis ollut ajatusmaailmaltaan "nyt ajan huippuajan tai sitten kuolen ulosajossa". 

[Atomisaattori]

Jos pelkää loukkaantumisia tai kuolemaa, niin kannattaa jäädä sivusta seuraajaksi 

Ei helevetti...et VOI olla tosissas!

Miten niin ?? 

[nyyyps]

Nonniin, eli faktoja kehiin jotta loppuu tää spekulointi. Kuollut poika oli tuttu. Ja auto oli rakennettu pätevissä käsissä isolla rahalla. Ilmeisesti kypärä ei ollut kunnolla lukittunut tai jäänyt auki, koska se oli kuskilta lentänyt päästä. Kartturin mukaan nopeus oli yksinkertaisesti ollut liian kova. Poika oli kova lupaus ja otti rallin tosissaan, ei siis ollut ajatusmaailmaltaan "nyt ajan huippuajan tai sitten kuolen ulosajossa".

Auton kyllä näki, ettei esmes kaaria oltu tehty räkimällä kylmää kuonaa puutarhakeinun putkiin, ja turvakaaret pitivät muotonsa.

Luonnollisestikin, jos voi olla että uhrilla on selkäranka menny, ei sitä lähetä ovesta repimään pois, vaikka sen auki saiski, vaan otetaan katto pois, että saadaan kaveri ulos.

Riskejä elämässä on pelkästään jo suojatietä ylittäessä - mistä tiedät, että justiinsa tuo sitikkaa ajava tuolla kaukana ei ole päissään tai muuten vain mulkkuuttaan jätä väistämättä. Justiinsaki viitaten tähän Liekin yleisempään ajatteluun riskeistä sun muista - jos ei tahdo, että mitään tapahtuu, kannattaa olla tekemättä mitään. Juuriki tämä "nyt ajan huippuajan tai sitten kuolen ulosajossa", en usko, että Liekki tarkoitti sitä noin melodramaattisesti tulkittavaksi, vaan juurikin sillä, että jokaisella on se pieni hiljainen tieto siinä, että hänen harrastuksessaan voi riskit olla suuremmat sitä mukaa kun panoksiakin nostetaan - ja että nollapanoksella ei saavuteta niitä suurimpia ja komeimpia tavoitteita.