Postaa kuva autostasi

[MayDay84]

Ei ole autoa, vain ooppeli
http://i97.photobucket.com/albums/l206/eddison84/My%20Opel/IMG_4278.jpg
http://i97.photobucket.com/albums/l206/eddison84/My%20Opel/IMG_4279.jpg
http://i97.photobucket.com/albums/l206/eddison84/My%20Opel/MV67.jpg

OOPPELI  ja kutos koneella vielä 

Viimeisiä takaveto-ooppeleita toi Omega, tai ns. normi-ooppeleista. 

Tuohan on vielä auto kun pyörät vetää oikeesta päästä vanhemmissa tuommosissa ei taida nivelet olla kovin kestäviä ja pikku sähköhäirää löytyy

onkos tullu tulkintavirhe  

Ooppelilta aikanaan todettiin, että näin raskasta autoa ei kannata valmistaa etuvetona, koska etupään nivelet joutuisivat liian koville, jos eturenkaat ohjaisivat ja välittäisivät voiman tiehen.

Ei mitään autoa kannata rakentaa etuvetona ja tuo kutos konekin on vähän häpeä vielä kahdeksaisen rinnalla

[paavo]

Ei mitään autoa kannata rakentaa etuvetona ja tuo kutos konekin on vähän häpeä vielä kahdeksaisen rinnalla

Niin se kai sitten on

[unikeko]

mitähän meijän rahtarit miettis ku isäntä sanois, "ostettii sitte uus auto, se tulee sulle, se on sitte etuveto" 

[kenny]

Hyvin on etuvedot itsellä toiminut tähän asti   
Jos vaihtaa täytyy, niin toinen vaihtoehto on neliveto      

Ihan sillä periaatteella että vanhaa autoa en huoli, takavetoja ei tehdä tänäpäivänä kuin muutamalla merkillä.
Amerikkalaista autoa enkä pemaria huoli itselleni ikinä, eikä niihin kalleimpiin merkkeihin (moottori takana) ole varaa.   

[unikeko]

eipä noilla jenkeilläkään enää hirveen montaa takavetoo ole

[paavo]

Vito muuttui takatuuppariksi, eivät saaneet kestämään etuvedon kilkkeitä.

Voitte kokeilla heittää vasaraa varsi edellä, miten luulette kulkevan?

[PajakkiVasseli.com]

Vito muuttui takatuuppariksi, eivät saaneet kestämään etuvedon kilkkeitä.

Voitte kokeilla heittää vasaraa varsi edellä, miten luulette kulkevan?

hyvä vertaus 

[MayDay84]

Pakilla ajettavat, nou tänx juuri samaa kuin mainittu vasaran nakkaus kahva edellä tai haitari edellä puuhun meno

[unikeko]

ja kun pohtii...
Etuvedossa vetarit on yleensä erimittaset, ja toisella puolella peukalon vahvunen, ja toisella pikkusormen vahvunen...
verrataan takavetoon...

Vetarit molemmin puolin saman mittaset, ja ei nyt ihan ranteen paksuset. Kardaani onkin sitten ranteen paksunen...

kumpikohan kestää paremmin 

[paavo]

Kaiketi vetovoiman siirto pitemmälle vaatii massiivisemman akselin. Lähellä vääntö on pienempi.
Se on huomioitu jopa vetarin paksuudessa askin sijoituksen suhteen.