jta:n harrastenurkkaus

[jta]

Taitaa vanha bensa tehdä jo kiusaa. Kuivahtanu ja tukkinu jotain. 

Jos huomenna olis varikkopäivä niin pitäis yksi huksun raivuri tutkia kun lähtee käyntiin mutta ei kestä täyskaasua. Ja olikohan siellä nyt 6kpl hondan siimakonetta jo odottamassa korjausta. Ovat melko petoja rikkomaan noita. Särkevät nopeammin kuin ehtii korjata... Sais tuplavuoroa tehdä että pysyisi perässä. 

[paavo]

Varmaan paljon se kun ei ole omaa kalustoa, moni ajattelee niin.

[jta]

Tuohan se suurin syy. Joskus kertoillut osien ja koneiden hintoja kun sattunut oleen paikalla kun tuovat konetta talliin rikkinäisenä ja tuumannut että tuonkin olisi voinut välttää erilaisella käytöllä mutta mitäpä tuota suotta vaivautua kuunteleen turhanpäivästä valitusta...

Kuitenkin siimakoneetkin ovat noin 600€ kipale ja raivaussahatkin sen 800€ kipale niin ei noita ihan tietentahtoen rikkoakaan kannattaisi.

[=Lutris=]

...Jos huomenna olis varikkopäivä niin pitäis yksi huksun raivuri tutkia kun lähtee käyntiin mutta ei kestä täyskaasua.

joskus auttoi kun vaihtoi polttoainesuodattimen. Oli vissiin osittain tukossa eikä saanut bensaa

[jta]

Houkuttelemalla sai tuon ottaan kierrosta mutta korjautu kun aavistuksen sääti seosta rikkaammalle. Piti vain käydä oikea työkalu ostamassa kun hiukka vaikea säätää seosta kahdella meisselillä koneen käydessä. Toisella meisselillä painaa lukitusholkki alas ja toisella pyöräyttää ruuvia.

[jta]

Pääsi taas vaihteeksi tekemään leikkuriin remonttia. Teräpukki halki eli meni se vaihtoon. Tämä voinee lukea omaan piikkiin kun välillä löytyy noita venttiilejä nurmikon seasta.

Löytyi myös syy sille miksi ajossa tulee sellainen jurnuttava ääni/värinä. Pyöränlaakeri taas vaihteeksi paskana. Kolmas laakeri jo vasemmalle puolelle eikä tunteja ole kuin vähän reilu 2000. Joku kolme vuotta sitten vaihdettiin viimeksi. Nyt odotellaan että meneekö kohta oikelta puolelta. Hiton huonosti suunniteltu tuo kun laakereiden väli ei ole kuin noin 25cm ja akseli tulee kopasta ulos sellaiset 35cm niin tulee tuolle ulommalle laakerille melko kova vääntö varsinkin kun ajetaan välillä melko jyrkkiäkin rinteitä. Turhaan tuotakin reomonttia olen pelännyt kun olikin loppujen lopuksi hyvin simppeli homma. Käytännössä kopassa ainoa irto osa oli tuo tasauspyörästön lukon haarukka.



Oli laakerista kadonnu puolet kuulista kopan pohjalle ja sisäkooli halki. Ei olisi kyllä pitkälle enää päässyt tuolla laakerilla. Koolin halkeaminen selittänee sen miksi kuului yhdessä välissä kova paukahdus kun lähdin liikkeelle.