Ammattikuntansa ylpeys

[Josse]

Saa niitä rajottimia rukattua, huoltoon viiessä sanoo ettei tunnu kulkevan oikein sitä 90 kymppiä niin säätävät. Näin mulle yks dösäkuski kerto ja auto meni n.110 sillä 

[NaiNeN]

Valitettavastihan nuo aikataulut on tehty niin että ollaksesi ajoissa on ajettava suurinta sallittua nopeutta koko ajan pysähtelemättä 

Ja vielä pointti johon kiinnitin itse huomiota työharjottelussa, valitettavan moni nuista ammattikuskeista on pirun huonoja ajamaan nuilla vekottimilla, eivät osaa pysyä omalla kaistalla tai huomioda muuta liikennettä 

[peter]

valitettavan moni nuista ammattikuskeista on pirun huonoja ajamaan nuilla vekottimilla, eivät osaa pysyä omalla kaistalla tai huomioda muuta liikennettä

Kuulostaa hyvälle 

[NaiNeN]

valitettavan moni nuista ammattikuskeista on pirun huonoja ajamaan nuilla vekottimilla, eivät osaa pysyä omalla kaistalla tai huomioda muuta liikennettä

Kuulostaa hyvälle 

Ja asenteena se, kyllä ne pienemmät väistää 

[Jarre]

Tuossa oli hyvä esimerkki kehällä äsken...sininen focus oli ihan pillun päreinä ja sen kanssa kolaroinut nuppi oli vähän pölyinen... 

Toki tuossa ei tiedä että kumpi oli syyllinen, mut tuo kokoero tekee aina että henkilöauto on häviävänä osapuolena 

[jta]

Ihan pakko nyt vielä huomauttaa siitä että linjureiden rajottimet on siinä satasessa, ei ylitte. Eli jos se bussi tulee "yli sataakymmentä" perseessä kiinni niin sullei ole vautia yli satasta, ellei ole alamäki että auto sais enempi vauhtia rajottimen mennessä päälle 

Jossain välissä taisi olla 107 mihin oli rajoitettu nämä millä sai satasta ajaa. Ja onhan niitäkin olemassa noita joilla saa 120 ajaa. 

Mutta rajoittimiahan on suht helppo huijata eri kokoisilla renkailla. Normikokoisilla renkailla säädetään rajoitin kohdalleen ja vaihdetaan halkaisijaltaan isompaa rengasta alle ja kas kummaa auto kulkeekin lujempaa. Luonnollisesti mittarikaan ei pidä sitten paikkaansa ja samaa nopeustietoa kun käyttää piirturikin niin se ei huomaa ylinopeutta. Isossa renkaassahan ei paljoa tarvii halkasijaa muuttaa kun renkaan kehä kasvaa jo paljon.

Ja tuohon jarren kommenteihin massaerot on todella valtavat. Siinä ei paljoa henkilöauto tai edes pakettiauto paina kun linja-auton/yhdistelmän kans aletaan voimia mitteleen.

[jta]

Niin ja ihan alkuperäseen aiheeseen niin ei todellakaan ole ammattimaista touhua tuo perseessä hiillostaminen. Harvoin isot autot mullakaan takana hiillostaa vaikka ajelenkin yleensä satasen rajoituksilla sen 90 ja alemmilla sen rajoitus +10. Pitäävät yleensä väliä ja vasta siinä vaiheessa tuleevat lähelle kun lähteevät ohittaan. Joskus jopa päästelen ohitsekkin jos näyttää ettei pitkiin aikoihin tule paikkaa missä ohikaan pääsis.

[Örtzi]

Ihan pakko nyt vielä huomauttaa siitä että linjureiden rajottimet on siinä satasessa, ei ylitte. Eli jos se bussi tulee "yli sataakymmentä" perseessä kiinni niin sullei ole vautia yli satasta, ellei ole alamäki että auto sais enempi vauhtia rajottimen mennessä päälle 

Jossain välissä taisi olla 107 mihin oli rajoitettu nämä millä sai satasta ajaa. Ja onhan niitäkin olemassa noita joilla saa 120 ajaa. 

Mutta rajoittimiahan on suht helppo huijata eri kokoisilla renkailla. Normikokoisilla renkailla säädetään rajoitin kohdalleen ja vaihdetaan halkaisijaltaan isompaa rengasta alle ja kas kummaa auto kulkeekin lujempaa. Luonnollisesti mittarikaan ei pidä sitten paikkaansa ja samaa nopeustietoa kun käyttää piirturikin niin se ei huomaa ylinopeutta. Isossa renkaassahan ei paljoa tarvii halkasijaa muuttaa kun renkaan kehä kasvaa jo paljon.

Ja tuohon jarren kommenteihin massaerot on todella valtavat. Siinä ei paljoa henkilöauto tai edes pakettiauto paina kun linja-auton/yhdistelmän kans aletaan voimia mitteleen.

Jos maapallon ympäri  vedetään köysi ja sitten sitä köyttä nostetaan joka puolelta puoli metriä, niin paljonko köyttä tarvitaan lisää?
Piin verran, eli noin 3.14 metriä.
Jokainen sentti renkaan korkeuteen lisää tekee 3.14 senttiä matkassa, riippumatta renkaan koosta. Pienessä renkaassa tuo vaikuttaa nopeuteen enemmän kuin isossa, koska prosentuaalinen koon kasvu on suurempi.

[The Änes]

Vittu sää oot niin maatikko

[Örtzi]

Vittu sää oot niin maatikko