Alle 3,5-tonniset punnitaan neuvolassa

[IsoPahaJolppi]

Muuta sanottavaa oikein ei ole dollyista, paitsi, että ne on paholaisen keksintöjä...

Tuli vaan mieleen, että kun siinä dollyn päällä olevassa vetopöydässähän lienee on saranointi samalla lailla kun normi puolikkaan vetopöydässä.
Niin tästä johtuen siihen ei voi laittaa samalaista vetoaisaviritelmää kuin tavallisessa täysperässä on.
jos se vetoaisa ei olisi kiinteä, niin mikään ei pitäisi sitä itse dollya oikeassa asennossa.   

Piirsin taas cad-kuvan  Ja tässä kuvantulkintaan informaatiota
Kuvassa nivelöinnit on punaisella...

I- Vetotapin paikka
II- hidastettaessa tappiin vaikuttava voima
III- Kiihdytettäessä tappiin vaikuttava voima
(kuvat)
1. Normaali dolly. Siniset nuolet kuvaa voiman siirtymää normidollyssa
2. Täysperän vetoaisalla oleva dolly paikallaan. Tässä vetoaisalla ei ole merkitystä, koska ainoa vaikuttava voima on alaspäin (puolikkaan+kuorman paino)

3. Täysperän vetoaisalla oleva dolly kiihdytyksessä, koska vetoaisa ei pidä dollyn linjaa suorana ja perävaunu pyrkii jäämään jälkeen.

4. Sama tilanne hidastettaessa, kun pv pyrkii "päälle"

[koppis]

tuo saranointi selittää siis paljon, en ole koskaan ajatellut koko asiaa

[IsoPahaJolppi]

  En minä mistään ole mustaa valkoisella nähnyt, mutta kun jäi vaan pyörimään mieleen, ja sitten satuin näkemään yhden yksinäisen dollyn roikkumassa kuorkin perässä, niin ryhdyin pohtimaan asiaa, kun oli aikaa siinä ajellessa Kajaanista Raumalle...

[koppis]

onneksi ei tarvi tällä autolla ikuisuuksia ajaa, uusi on käsittääkseni tilattu ja tulossa tammikuussa

muutenkin jännä kun tottui autoon missä oli iso peräylitys ja lyhyt aisa, nyt ei ole juuri peräylitystä ja aisa on kilometrin pitkä. Vanha kasettikärry mihin on hitsattu konttilukot, ja mitä niillä ABS:llä tekee vuosimallia 87


pikkusen vaikee peruuttaa

[IsoPahaJolppi]

  Voi olla aika jännä, jos ei ole paljoa peräylitystä, saa viuhtoa sen veturin kanssa pitkipoikin siinä kärryn edessä, kun laituriin hieroo. Onneksi "purettaessa" ei tarvinne paljoa peruutella.

[jta]

onneksi ei tarvi tällä autolla ikuisuuksia ajaa, uusi on käsittääkseni tilattu ja tulossa tammikuussa

muutenkin jännä kun tottui autoon missä oli iso peräylitys ja lyhyt aisa, nyt ei ole juuri peräylitystä ja aisa on kilometrin pitkä. Vanha kasettikärry mihin on hitsattu konttilukot, ja mitä niillä ABS:llä tekee vuosimallia 87


pikkusen vaikee peruuttaa

Koululla tuo sora sisu on juurikin tuollanen. Lyhyt peräylitys ja pitkä aisa. Vieläkun on autosta ja kärristä telit alhaalla niin menee mielenkiintoseks peruuttaa kun auto on kankea ja kärry suhteellisen vauhdikas kääntyileen. No se on vaan hyvä opetella peruutteleen vähän vaikeammalla vehkeellä.

[koppis]

onneksi ei tarvi tällä autolla ikuisuuksia ajaa, uusi on käsittääkseni tilattu ja tulossa tammikuussa

muutenkin jännä kun tottui autoon missä oli iso peräylitys ja lyhyt aisa, nyt ei ole juuri peräylitystä ja aisa on kilometrin pitkä. Vanha kasettikärry mihin on hitsattu konttilukot, ja mitä niillä ABS:llä tekee vuosimallia 87


pikkusen vaikee peruuttaa

Koululla tuo sora sisu on juurikin tuollanen. Lyhyt peräylitys ja pitkä aisa. Vieläkun on autosta ja kärristä telit alhaalla niin menee mielenkiintoseks peruuttaa kun auto on kankea ja kärry suhteellisen vauhdikas kääntyileen. No se on vaan hyvä opetella peruutteleen vähän vaikeammalla vehkeellä.

ja tämä auto on vielä normaalia pitempi, reilu metri jää hytin ja kopan väliin

[nyyyps]

Pitkää linjaa ajamaan menee mies työharjotteluun, ei vielä varmuutta, loikkaako saman tien töihin. Kuskaa kaikkea paperirullasta putkiin. Vesipääkaanialla kulkee.

[paavo]

Kai se otti eväät mukaan

[nyyyps]

En muuten ymmärrä, miksi se ujostelee niitä omien eväiten ottamista ja syömistä. Sata kertaa halvempaa ku huoltamoruuat, vaikka rahtarialennuksen saiski.