Alle 3,5-tonniset punnitaan neuvolassa

[Pokerface]

Nykyisin on vissiin joku ureapönttö autoissa

[paavo]

Kanja taitaa pärjätä ilman ureaa, näin muistelen mainosta.

[IsoPahaJolppi]

  Ainakin sisulla se +600heppanen catti jäi pois valikoimista, kun ei kannattanut moottoritehtaan tehdä niitä päästösysteemejä näin peinille markkinoille.

Ja se perskuleen kusiliemi maksaa vissiin saman kuin naftalitra, ja sit taitaa muutenkin kulutus vähän kasvaa, kun on saastevireet moottorissa.

[paavo]

Muistin oikein
http://www.scania.fi/Our_trucks/scania_trucks/technology/Scania_EGR/index.asp

[koppis]

Kyllä ne volvolla puhui kerran caaniakin kävi siinä ureaa tankkaamassa

[McCLANE]

tietääkseni ovat tehneet pisto kokeita kanikan moottoreihin ja suuri osa ei olekaan läpäissyt sitä

Ainakin sisulla se +600heppanen catti jäi pois valikoimista, kun ei kannattanut moottoritehtaan tehdä niitä päästösysteemejä näin peinille markkinoille.

Ja se perskuleen kusiliemi maksaa vissiin saman kuin naftalitra, ja sit taitaa muutenkin kulutus vähän kasvaa, kun on saastevireet moottorissa.

se tais olla se 18 litrainen joka on jäänyt pois, mutta 13 ja 15 litraiset on ja jos en väärin muista ni toi 15 litrainen menee tehoissa lähelle 18 litraista tai jopa samaan
teho lukemaan, onhan siinä kaksi turboa


edit. 15 litraisesssa on 625 heppaa 

http://www.digipaper.fi/sisuviesti/3850/

ja tuosta sivut 18 -19 ja puurekan alla oleva teksti

[IsoPahaJolppi]

  Juu, sitä 18litraista tarkoitin. Mutta näinhän se taitaa olla, että saadakseen rispetkiä, joka valmistajalla on oltava +600hp- kone

Vaikka ihan hyvin minä olen parjännyt 420hp koneella, ja kuitenkin mennään hyvin usein 60t junapainolla.
Ei täälläpäin ole mitään vaaranrinteitä, mitä pitäisi kiivetä kilometritolkulla ylöspäin. Pohoisen pojat on sitten eri asia, niillä minä ymmärrän nuo hillittömät hevosvoimat...

[koppis]

Juu, sitä 18litraista tarkoitin. Mutta näinhän se taitaa olla, että saadakseen rispetkiä, joka valmistajalla on oltava +600hp- kone

Vaikka ihan hyvin minä olen parjännyt 420hp koneella, ja kuitenkin mennään hyvin usein 60t junapainolla.
Ei täälläpäin ole mitään vaaranrinteitä, mitä pitäisi kiivetä kilometritolkulla ylöspäin. Pohoisen pojat on sitten eri asia, niillä minä ymmärrän nuo hillittömät hevosvoimat...

Kyllä se teho ihan mukava lisäys olisi, 480 ei tuohon minun välille ole oikein parhaimmillaan kun jokainen kiihdytys on ylämäkeä

[IsoPahaJolppi]

Juu, sitä 18litraista tarkoitin. Mutta näinhän se taitaa olla, että saadakseen rispetkiä, joka valmistajalla on oltava +600hp- kone

Vaikka ihan hyvin minä olen parjännyt 420hp koneella, ja kuitenkin mennään hyvin usein 60t junapainolla.
Ei täälläpäin ole mitään vaaranrinteitä, mitä pitäisi kiivetä kilometritolkulla ylöspäin. Pohoisen pojat on sitten eri asia, niillä minä ymmärrän nuo hillittömät hevosvoimat...

Kyllä se teho ihan mukava lisäys olisi, 480 ei tuohon minun välille ole oikein parhaimmillaan kun jokainen kiihdytys on ylämäkeä

Jos pääsisi nykäisemään muutaman kerran samanlaisilla kuormilla 480 ja 630 kanssa vertaillen, niin näkisi onko niistä polleista mitään varsinaista hyötyä...

Toisaalta vois olettaa, että vauhdin saa nopeammin päälle isokoneisella -> pienempi matkakulutus vähän aiemmin -> mahd. naftasäästö?

Toisaalta taas voima ei tule ilmaiseksi, eli kiihdytettäessä olettaisin ison koneen horivan enemmän ainetta, ja kun matka ei kuitenkaan ole kovin pitkä, niin olisiko siitä isosta koneesta enemmän hyötyä vai haittaa?

Ja kun kuitenkin sen isolohko on hankintahinnaltaan kalliimpi, niin tässähän pitäisi olla korkiamman tason matemaatikko, että saisi mitään tolkkua tästä kokonaisuudesta.... 

[paavo]

Rengille kulutus ei aina merkitse.
Työmaan naapuri jutteli että jonkun kuljetusfirman autot ostetaan perusvarusteilla ja niitä seurataan tosi tarkasti ajossa.
Näkevät kaikki kuskin tekemät toiminnot, eli kiihdytykset ja jarrutukset, mm mahdollisien lastin sinkoilujen seuraamiseksi.