Mikä ärsyttää liikenteessä?

[paavo]

Olen minä piiskannu oman sisun toiselle sataa kulkemaan, silloin ei tunnu kyyti enää kovin varmalta
Urat ja kuopat tiessä saa alustan sekoomaan ihan totaalisesti, tuntuu että nyt lennetään...normi vauhdillakin.
2600kg nosturi on ihan päiväohjaamon seinässä kiinni ja painona on kolme-neljä tonnia betonia, on siinä 2 akseliselle 210 heppaselle mopolle raahattavaa

[IsoPahaJolppi]

Muuten oon sitä mieltä, että jos bussit saa ajaa satasta kesällä, niin miksei muu raskas kalusto saa? Vähentäis varmaan jonoja ja niissä tapahtuvia hulluja ohituksia. Sanokaa nyt Koppis, Jolppi ja muut alan miehet mulle maallikolle, olisko siinä mitään järkee?

rekan minimaaliset ajo ominaisuudet katoaa täysin yheksässä kympissä, 95 ja alkaa pelottaa tosissaan, satasessa alkaa paska haista

Näinhän se kait menee, mutta myös jarrut yms. on sitä kovemmalla rasituksella mitä enemmän on kyytiä.
Liike-energia nelinkertaistuu kun nopeus kaksinkertaistuu on se vanha toimiva perussääntö, eli jos vauhti nousee vartilla (80->100),
niin eikös se tarkoita sitä, että jarrut vaatii tuplasti enemmän tehoa, että koje pysähtyisi säällisellä matkalla...
Ja sit kun on 60tonnia himmattavaa, niin kyllä siinä alkaa olla jarrut aika kovilla jo 80:stä jarrutellessakin...

tänään oli muuten 63t en kyllä ite tehnyt sitä kuormaa enkä koskaan ite suostu ylikuormaa ottamaan

Onko ne rullat muuten mitenkä kiinni kyydissä  Luulisi, ettei siinä auta kun hiljainen rukous jos ne lähtee liikkeelle 

tosin tuo sidonta tapa ei kelpaa poliisille, mutta eipä noihin meidän autoihin voi niitä lattiaankaan sitoa kun ei ole lattiassa koukkuja, ja vaikka olisi sidottu lattiaankin ja jotain kävisi ei ne kyydissä pysyisi

Se on käytännössä aivan sama, miten normaalikokoiset rullat (Lev.80-120cm / halk. 100-125cm) sitoo kyytiin. Niin kauan kun ei tapahdu mitään äkkinäistä, ne ei liiku mihinkään, kun se rullien / lattian välinen kitka pitää ne paikallaan.
Sitten jos sattuu lipsahtamaan oja-/metsähallituksen puolelle ( tai kanssakulkija kontaktoi), niin rullat poistuvat kyydistä, olkoonkin sitten vedetty vaikka joka tolppa yksikseen lattiaan kiinni.
Sieltä lähtee lattiasta koukut irti, jollei liinat tai kulmasuojat anna periksi...

Spoiler

Mulla oli torstaina iltapäivällä valtaisan ihania paperirullia kyydissä.
Halk. 125cm kork. 2400cm ja painoa n.3600kg/kpl...
Ne oli kiva köyttää kyytiin, eikä tehnyt paljoa mieli kanttailla täyttä hönkää kurveihin...

[close]

[Señorita iCola]

Tielle hyppivät ja puskureita halkovat pupujussit 

[koppis]

Mulla oli torstaina iltapäivällä valtaisan ihania paperirullia kyydissä.
Halk. 125cm kork. 2400cm ja painoa n.3600kg/kpl...
Ne oli kiva köyttää kyytiin, eikä tehnyt paljoa mieli kanttailla täyttä hönkää kurveihin...

minulla on suurimmat olli yli kolme metrisiä, niillä häviää kyllä kaikki ajo ominaisuudet... auto tuntuu kaatuvan pelkistä tien heitoista
270cm mahtuu nostamatta kattoa ja lähes joka päivä joutuu nostamaan jonkun verran

E: ja niillä on painoa yleensä reilu 4000kg, 9 rullaa saa juuri ja juuri otettua kyytiin ettei kokonais paino mene paljoa yli 60t

[Atomisaattori]

Olen minä piiskannu oman sisun toiselle sataa kulkemaan, silloin ei tunnu kyyti enää kovin varmalta
Urat ja kuopat tiessä saa alustan sekoomaan ihan totaalisesti, tuntuu että nyt lennetään...normi vauhdillakin.
2600kg nosturi on ihan päiväohjaamon seinässä kiinni ja painona on kolme-neljä tonnia betonia, on siinä 2 akseliselle 210 heppaselle mopolle raahattavaa

Edellisellä työnantajalla wuoden -82 maansiirto Volvolla 4-tietä 125km/h, tyhjänä tosin ja teli ylhäällä.
Pienetkin kuopat ja nypyt tuntui heittävän auton ilmaan.
Kaveri joka mua opetti sanoi että, pitäis vieläkin kovempaa mennä kun olis vähän kiirus.  Hullu


Kertauksissa Zilin mittari mittari heilui  80 -120 km/h väliä, tiedä sitten mitä todellisuudessa oli 

[nyyyps]

Se, että parkkipaikoilla tosiaan pitää puoli tuntia ajaa edestakaisin että saa paikan oven läheltä. Ite esmes Raksilassa iän kaiken olen ajanu auton yläparkkiin, kauimmaiseen nurkkaan koska siellä on aina tilaa. Sieltä syrjästä kävellen ehtii kauppaa nopeampaan kuin että etsitään parkkipaikkaa kuin elämänsä rakkautta.

Inva- ja perhepaikkojen nyysijät ärsyttää. Ite en tartte kumpaakaan, mutta ärsyttää kattoa, että se hieno tuning-rulla laitetaan erityisesti muuhun tarkoitettuun paikkaan vain siksi, että päästään lähelle ovea.

Sitten täällä ärsyttää nuo tuurilla risteyksissä ampuvat, kun on niin paljon tasa-arvoisia ristetyksiä ja niin lyhyet korttelinvälit. Tosin sitten kun tahdon autoni lunastukseen, niin sitten en sen vaikeampaa tartte kuin aamulla kaheksaksi kaupungille ajamaan ja oottamaan jotakuta kylkeen.

Ja sitten se ikuisuusärsytys, porot tiellä. Ne ärsyttää vaikka olisin Saharassa ajamassa. Elinikäistä angstia sitä elukkaa kohtaan poden kyllä.

[kenny]

Täällä oli sunnuntaina moottoriradalla jotkut ajot     
Jotain saksalaisia rekkareita näkyi aika paljon teillä...    Voi perkele minkälaisia ajotyylejä ja ohituksia ne oikein tekee   
Suomalaiset ajaa aika nätisti niihin verrattuna   

Itse ajoin satasen alueella jotain 110...  Mun takana ajoi joku uudehkolla pajerolla.  Oli melko lähelläkin,
Kerta itse en nähnyt takalasista muuta kuin hellan lisäpitkät      Arvioisin siinä olleen turvaväliä n. 1,5 metriä   

Sitten lähti ohittamaan semmoisessa kohtaa, mistä ei nähynyt tuleeko ketään vastaan.... tietenkin tuli kaks autoo   
Oli kolari melkoisen lähellä...   Seuraava ohituskerta olikin risteysalueella.    Ei tainnut Edes vilkaistakkaan, tuleeko muista suunnista ketään...  kaikkien ohi oli mentävä.

Taisi olla saksanpoika myöhässä kilpailuista   

[Örtzi]

^Sakumakkarat antaa pienen Suomen edustajille vähän ajo-opetusta suurvallan tyyliin.
Eipä tuo mikään ihme ole. Mistäs maasta se Aatu olikaan kotoisin 

Itävallasta. 

[jta]

Sitten täällä ärsyttää nuo tuurilla risteyksissä ampuvat, kun on niin paljon tasa-arvoisia ristetyksiä ja niin lyhyet korttelinvälit. Tosin sitten kun tahdon autoni lunastukseen, niin sitten en sen vaikeampaa tartte kuin aamulla kaheksaksi kaupungille ajamaan ja oottamaan jotakuta kylkeen.

Tai vastaavasti neljän seutuun liikenteeseen. On taas melkosia sankareita liikenteessä. Punaiset vaihtuu niin mennee sellaiset 4 autoa vielä ja jos vahingossa pysähdyt päästään jalankulkijoita suojatien yli niin melkein voi nähdä taustapeilistä kun takana olijalla ottasuoni pullistelee. Saas nähä miten käy kun ovat vaihdelleen valojen ajoituksia siten ettei sitä tyhjää aikaa ole eli vihreet vaihtuu samon tein toisessa suunnassa kun toisessa punaset syttyy.

[nyyyps]

On kelju jos tosiaan jää valoista varmistus pois, että lasketaan kuinka monta autoa on risteysalueelle mennyt ja kuinka moni poistunut. On kuulemma tuommosia älyvalojakin ihan yleisesti.